מלגזות חשמליות הפכו בשנים האחרונות לפתרון העבודה המרכזי במחסנים, מרכזים לוגיסטיים, מפעלי ייצור, מרכזי הפצה ורשתות קמעונאיות. הן מציעות עבודה שקטה, אינן פולטות גזי פליטה ומתאימות במיוחד לעבודה בתוך מבנים סגורים, שבהם איכות האוויר ובטיחות העובדים הן שיקולים משמעותיים.
אחת השאלות הנפוצות שעולה בקרב מנהלי מחסנים ואנשי רכש היא האם ניתן להחליף את הסוללה במהלך יום העבודה, במקום להמתין עד לסיום המשמרת לצורך טעינה.
התשובה מורכבת יותר מ"כן" או "לא". מבחינה טכנית, קיימות מלגזות שבהן ניתן להחליף את הסוללה, אך לא כל מלגזה תוכננה לכך, ולא בכל סביבת עבודה מדובר בפתרון הנכון או היעיל ביותר. מעבר לכך, החלפת סוללה במלגזה שונה לחלוטין מהחלפת סוללה בכלי קטן יותר, הן מבחינת המשקל והן מבחינת אופן הביצוע.
כדי להבין מתי החלפת סוללה היא פתרון מתאים ומתי עדיף לבחור בדרך אחרת, חשוב להכיר את סוגי הסוללות, את מבנה המלגזה ואת אופי העבודה של העסק.
האם בכלל נהוג להחליף סוללה במלגזה חשמלית?
ברוב העסקים התשובה היא שלא.
כאשר המלגזה מותאמת להיקף העבודה והסוללה נמצאת במצב תקין, היא בדרך כלל מסוגלת להשלים משמרת עבודה מלאה ללא צורך בהחלפה. לכן, במחסנים רבים מקובל לטעון את המלגזה בסיום יום העבודה ולהחזיר אותה לעבודה ביום שלמחרת.
עם זאת, קיימים עסקים שבהם המלגזות פועלות כמעט ללא הפסקה. מרכזים לוגיסטיים גדולים, מסופי מטענים, מפעלי ייצור העובדים בשלוש משמרות ומרכזי הפצה ארציים מפעילים לעיתים את אותן מלגזות במשך שעות רבות ברציפות.
במקרים כאלה, זמן הטעינה עלול להפוך לזמן השבתה משמעותי. לכן יש ארגונים שבוחרים לעבוד עם מספר סוללות לכל מלגזה, כך שניתן להחליף סוללה טעונה ולהחזיר את המלגזה לעבודה בתוך זמן קצר יחסית.
עם זאת, חשוב להבין שמדובר במערך עבודה שלם הכולל ציוד מתאים, אזור ייעודי להחלפת סוללות, נהלי בטיחות והכשרת עובדים. זו אינה פעולה שמבצעים באופן אקראי באמצע המחסן.

למה החלפת סוללה במלגזה שונה מעגלת משטחים?
למרות שגם מלגזה וגם עגלת משטחים פועלות באמצעות סוללה, קיים ביניהן הבדל משמעותי.
במלגזה חשמלית הסוללה אינה משמשת רק כמקור האנרגיה למערכת ההנעה. ברוב הדגמים היא גם מהווה חלק ממשקל הנגד (Counterweight) של המלגזה. משקלה עשוי להגיע למאות קילוגרמים ואף ליותר מטון, בהתאם לסוג המלגזה ולקיבולת ההרמה שלה.
משמעות הדבר היא שהחלפת הסוללה אינה מסתכמת בניתוק מחבר והכנסת סוללה חדשה. ברוב המקרים נדרש ציוד ייעודי להוצאת הסוללה ולהכנסתה, תוך הקפדה על יישור נכון, חיבור בטוח ושמירה על כללי הבטיחות.
זו גם הסיבה שבמקומות עבודה רבים מוקם חדר סוללות ייעודי, שבו ניתן לבצע את הפעולה בצורה בטוחה ומבוקרת, מבלי להפריע לפעילות השוטפת במחסן.
אילו סוגי סוללות קיימים במלגזות חשמליות?
סוג הסוללה משפיע באופן ישיר על הצורך בהחלפה במהלך העבודה.
במשך שנים רבות צוידו מרבית המלגזות החשמליות בסוללות עופרת-חומצה. סוללות אלו אמינות ומספקות ביצועים טובים, אך הן דורשות זמני טעינה ארוכים יחסית, ולעיתים גם תקופת קירור לפני שניתן להשתמש בהן שוב. לכן, בארגונים שעבדו מסביב לשעון, החלפת סוללה הייתה פתרון מקובל לשמירה על רציפות העבודה.
בשנים האחרונות הולכות ותופסות מקום סוללות ליתיום-יון. הן מאפשרות טעינה מהירה יותר, אינן דורשות את אותה רמת תחזוקה ומאפשרות, בדגמים רבים, לבצע טעינות קצרות במהלך הפסקות העבודה מבלי לפגוע באופן השימוש התקין בסוללה.
המעבר לטכנולוגיית ליתיום שינה את שיטות העבודה במקומות רבים, ובחלק מהמקרים ביטל לחלוטין את הצורך בהחזקת סוללות חלופיות.
| סוג הסוללה | האם נהוג להחליף במהלך העבודה? | הערות |
|---|---|---|
| עופרת-חומצה | לעיתים כן | בעיקר בעבודה רציפה במספר משמרות. |
| ליתיום-יון | בדרך כלל לא | במקרים רבים ניתן להסתפק בטעינות קצרות במהלך היום. |
| סוללה קבועה לפי תכנון היצרן | תלוי בדגם | יש לפעול בהתאם להנחיות היצרן. |
האם כל מלגזה מאפשרת החלפת סוללה?
ממש לא.
ישנם דגמים שתוכננו מראש כך שניתן יהיה לשלוף את הסוללה באמצעות מערכת ייעודית, בעוד שבדגמים אחרים הגישה לסוללה מורכבת יותר והחלפתה אינה מיועדת להתבצע כחלק משגרת העבודה.
גם כאשר קיימת אפשרות טכנית להוציא את הסוללה, אין פירוש הדבר שהפעולה צריכה להתבצע באופן יומיומי. לעיתים עלות הסוללה הנוספת, הצורך במטען נוסף, הקצאת שטח ייעודי וציוד ההרמה הנדרש הופכים את הפתרון לפחות משתלם מאשר תכנון נכון של זמני העבודה והטעינה.
מסיבה זו, לפני רכישת מלגזה חשמלית מומלץ לבחון לא רק את כושר ההרמה, גובה ההרמה או סוג התורן, אלא גם את משך העבודה הצפוי, מספר המשמרות ואפשרויות הטעינה הזמינות באתר.
באילו עסקים החלפת סוללה באמת משתלמת?
הצורך בהחלפת סוללה אינו נקבע לפי גודל העסק בלבד, אלא לפי אופי העבודה. ישנם מחסנים קטנים שבהם המלגזה עובדת כמעט ללא הפסקה לאורך כל היום, ולעומתם מפעלים גדולים שבהם כל מלגזה פועלת מספר שעות בלבד בכל משמרת.
בדרך כלל, עסקים העובדים במשמרת אחת ומפעילים את המלגזה באופן רגיל אינם זקוקים לסוללה נוספת. סוללה תקינה ובעלת קיבולת מתאימה אמורה להספיק ליום עבודה מלא, כאשר הטעינה מתבצעת בסיום המשמרת.
לעומת זאת, במרכזים לוגיסטיים גדולים, מסופי מטענים, מפעלי ייצור הפועלים 24 שעות ביממה ונמלים, כל דקת השבתה של מלגזה עלולה להשפיע על שרשרת העבודה כולה. במקרים כאלה, ארגונים מסוימים בוחרים להחזיק סוללות נוספות ולהחליף אותן בין המשמרות, כדי לצמצם את זמני ההשבתה.
עם זאת, גם בארגונים כאלה לא תמיד מדובר בפתרון המשתלם ביותר. בשנים האחרונות יותר ויותר חברות עוברות לסוללות ליתיום ולמערכות טעינה מהירה, שמאפשרות להחזיר את המלגזה לעבודה לאחר טעינה קצרה במהלך הפסקות מתוכננות.
כך נחסך הצורך בתחזוקת מספר סוללות, באחסון שלהן ובהקמת חדרי סוללות ייעודיים.

