קטגוריה: בלוג

מחפשים איפה לקנות מלגזה חשמלית? הבחירה בצ'פניק, היבואן הרשמי בישראל של מלגזות חשמליות וכלי צמ"ה, תבטיח לכם מעטפת מקצועית רחבה ותאפשר לכם ליהנות ממלגזה המשרתת, כבר כעת, מאות מסגרות תעשייה שונות בישראל.

בכתבה שלפניכם נציג לכם מדוע המלגזות החשמליות של HYSTER הן הבחירה המתאימה לצרכים שלכם, תוך התמקדות במאפיינים הייחודיים שפותחו בכלים אלו, אשר הופכים את המלגזות הללו למובילות בשוק המלגזות הבינלאומי.

דגש על עוצמה וביצועים – Heavy Duty Applications

למרות שמלגזות חשמליות רבות בשוק הבינלאומי מתמקדות לרוב בייצור מלגזות עם כושר הרמה בטווחים הקלים והבינוניים, בדגמי המלגזות החשמליות שלHYSTER  מושם דגש על דגמים המסוגלים להתמודד עם עומסים כבדים ותובעניים, אשר בעבר היו ייחודיים למלגזות דיזל.

יישומי ה- Heavy Dutyבמלגזות החשמליות של HYSTER מאפשר ליהנות ממלגזות להן כושר הרמה של עד 16 טון, דוגמת דגם ה-H8-18XD, כשאנו בצ'פניק עושים מאמץ לייבא דגם זה ארצה ולאפשר מכירה שלו גם לתעשיות בישראל.

דגם ה-H8-18XD – בעל כושר הרמה של עד 18 טון | צילום: האתר הרשמי של HYSTER.

מנועי נסיעה כפולים עצמאיים

בחלק ניכר מדגמי HYSTER תמצאו מנועי נסיעה כפולים עצמאיים – Dual Independent Drive Motors.

מדובר על טכנולוגיית מנועיים ייחודית למלגזות החשמליות של HYSTER המספקים לכלים עוצמה ויעילות גבוהות יותר, זאת יחד עם יכולת תמרון משופרת הכוללת סיבוב של המלגזה במקום, המוכרת כטכנולוגיית ה- Zero Turnהמאפשרת עבודה עם אותן מלגזות בחללים צרים וצפופים.

במערכת ה-Dual Independent Drive Motors, בשונה ממלגזות סטנדרטיות המצוידות במנוע הנעה אחד המחובר לסרן המניע את שני הגלגלים הקדמיים, לכל גלגל הנעה קיים מנוע חשמלי נפרד הכולל מערכת בקרה עצמאית. מערכת חכמה זו מאפשרת למפעיל לשלוט על מהירות וכיוון הסיבוב של כל גלגל בנפרד ובכך להעניק שליטה ודיוק על המלגזה, במיוחד באתגרים הנחשבים למורכבים יותר.

שילוב של המערכת מעניק למלגזות אחיזה ברמה גבוהה ובמידה ואחד הגלגלים מאבד אחיזה, למשל – במשטחים בוציים וחלקים. מערכת ה- Dual Independent Drive Motors יכולה להפנות יותר כוח לגלגל שעדיין אוחז בקרקע ובכך לשמור על אחיזה בטוחה ולמנוע החלקה.

מערכת יציבות דינמית – DSS – Dynamic Stability System

מאפיין נוסף וייחודי מבית היוצר של HYSTER כולל מלגזות חשמליות המאובזרות במערכת ה-DSS.

מערכת ה-DSS במלגזות של הייסטר | צילום מסך מתוך האתר הרשמי של HYSTER.

בדגמים רבים משולבת אותה מערכת יציבות אקטיבית, שהיא סטנדרט שהופך את המלגזות החשמליות של המותג לייחודיות ומובילות גם בתחום בטיחות המפעיל והעובדים. מערכת זו מסייעת בהפחתת נטיית המלגזות בעת ביצוע פניות חדות, מגבילה את מהירות הנסיעה בזמן סיבובים ומספקת שליטה על יציבות המלגזות.

בקרת הפניות במערכת ה-DSS יודעת לזהות, באמצעות חיישנים מובנים במערכת, מתי קיימת פנייה חדה ומאתגרת ומהי מהירות הנסיעה. במידה והמפעיל במלגזה מבצע פנייה במהירות גבוהה מידי ביחס לזווית ההיגוי, אותה מערכת בקרת פניות, ה-Corner Control, תפחית באופן אוטומטי את מהירות הנסיעה בצורה מדורגת.

מרכיב ה-Corner Control במלגזות החשמליות של HYSTER מבטיח לאותן תעשיות כי מדובר בכלי צמ"ה שבהן קיימת מערכת המפחיתה באופן דרמטי את הסיכון לאיבוד היציבות בכלים ועד למקרים מצערים של התהפכות על הצד.

עבור מפעילים חדשים, אין ספק כי אותה מערכת מאפשרת להם ללמוד תוך כדי עבודה את המהירויות הנדרשות בעת ביצוע פניות חדות ומאתגרות.

מערכת טלמטיקה מתקדמת

יישום נוסף ייחדו ומתקדם במלגזות החשמליות של HYSTER היא מערכת הטלמטיקה (Telematics) המאפשרת למנהלי עבודה ניהול מסודר של צי המלגזות החשמליות שתחת אחריותם.

מבט על פעילות המלגזות בכל עת | צילום: מתוך האתר הרשמי של HYSTER.

ניטור המלגזות החשמליות במרחבי העבודה הרחבים מתאפשר באמצעות בקרת גישה הכוללת קורא כרטיסים וצ'ליסטים אוטומטיים המתבצעים בתחילת יום העבודה. איסוף הנתונים על ידי מערכת חכמה זו מאפשר לקבל תמונה רחבה אודות תצורת העבודה של כל כלי ומפעילו לאורך זמן, וביכולת לנטר את הכלים בהתאם לצרכים המשתנים בחללי העבודה השונים.

 

מעוניינים לרכוש מלגזה חשמלית של HYSTER דרכנו? מוזמנים ליצור קשר עוד היום ולבחור את המלגזה המתאימה לכם, תוך שימוש ביכולת ובניסיון שלנו בצ'פניק להתאים לכם את הכלי שישרת אתכם בצורה הטובה ביותר.

הבחירה בין טרקטור לנדיני או לובול מהווה התלבטות בין שני מותגים איכותיים, כשהטרקטורים שלהם, המיובאים על ידי צ'פניק, מהווים את הכלים המובילים במאות משקים חקלאיים בישראל.

בכתבה שלפניכם נעמיק מדוע הבחירה בטרקטורים של לנדיני או לובול היא הבחירה הנכונה עבור חקלאים ומשקים בישראל, במיוחד לאור העובדה שייבוא הטרקטורים של שני המותגים מתבצע במסגרת המעטפת המקצועית של צ'פניק.

הטרקטורים של לנדיני

באתר של צ'פניק תוכלו להתרשם מ-14 טרקטורים לחקלאות של המותג האיטלקי, המוצגים תחת 8 סדרות שונות המיועדות לעבודה במטעים ולטרקטורים המיועדים לשטח פתוח.

המותג "לנדיני" נוסד עוד בשנת 1884 על ידי ג'ובאני לנדיני ששאף לשנות את היסטוריית החקלאות באיטליה ובאירופה על ידי הבאת כוח למיכון החקלאי בשדה. כיום, לנדיני נמצאת תחת בעלות ארגו טרקטורס (Argo Tractors), כשזו הצטרפה ב-2021 למוטור ואלי (Motor Valley) – ארגון המייצג את רצועת האדמה בצפון איטליה שהתפרסמה ברחבי העולם בזכות ייצור מכטרוני ומהווה בית למותגי רכב גדולים.

בלנדיני רואים בשילוב של תשוקה וחדשנות את המוטיבים המרכזיים שמנחים את עשייתם במשך שנים רבות. העובדה כי מדובר ביצרנית טרקטורים במדינה שחופיה נושקים לים התיכון, הופכת את הכלים שלה למועדפים גם בישראל ובצ'פניק.

אילו דגמי לנדיני מוצעים לחקלאי הישראלי?

ביקור באתר של צפ'ניק מאפשר למשקים ולחקלאים בישראל להתרשם משני סוגים מרכזיים של טרקטורים – טרקטורים המיועדים, כאמור, למטעים וגידולים מיוחדים ובצד אלו ניתן אף להתרשם מטרקטורים רב שימושיים לשטחים פתוחים.

אותם טרקטורים המיועדים למטעים וגידולים מיוחדים באתר של צ'פניק מאופיינים במידות קומפקטיות שונות, זאת כדי להתאים את מידות הטרקטור למאפייני המטעים והגידולים השונים.

טרקטור במידות אורך ורוחב צרות יתאים לעבודה בכרם נמוך וצפוף, בעוד שדגמים רחבים יותר יתאימו לשדות שבהן המרווח בין הערוגות גדול יותר. חלק מהשוני בין הדגמים בא לידי ביטוי גם בגובה של כל דגם וביכולת תמרון גבוהה, כשזווית ההיגוי המרבית ברוב הדגמים היא בזווית של 55 מעלות.

הטרקטורים של לנדיני המיועדים לעבודות שדה רחבות יותר, מיועדים לעבודות שבהן ניתן לצרף לטרקטורים מעמיס קדמי לעבודות שינוע, כשהמהירויות של דגמים אלו מאפשרות נסיעה של 40 קמ"ש ומעלה.

מה מאפיין את המנועים בטרקטורים של לנדיני המוצעים למכירה בישראל?

הבחירה בטרקטורים של לנדיני יאפשרו לכם ליהנות ממנועים ירוקים מסוג Stage V. טרקטורים חדשים אלו עוצבו במנועים אלו במטרה להעלות את הפרודוקטיביות והאיכות תוך התייחסות רחבה לסביבת העבודה. רוב הסדרות החדשות המוצעות למכירה בישראל מצוידות במנועי Stage V מתקדמים מסוג FPT או Deutz, המאופיינים כמנועים המפחיתים צריכת דלק ופליטות.

דגמים קטנים ובינוניים, כמו סדרה 4 (4-080) ו-REX3 F, נעשה שימוש במנועKOHLER Tier 5 החסכוני, שלגביו מצוין בצורה מפורשת כי מדובר במנוע ה"פועל ללא צורך בתוסף אוריאה" (תוסף כימי המוזרק במנועים, כשהתפרקות שלו מייצרת אמוניה).

מנוע KOHLER | צילום מתוך האתר הרשמי של LANDINI.

מהי רמת הביצועים והגמישות בטרקטורים של לנדיני הנמכרים בישראל?

בטרקטורים המוצגים באתר של צ'פניק תוכלו להתרשם מדגמים שונים להם כוח הרמה גבוה המותאם מתאים למשימות שונות.

בדגמים לנדיני הקטנים המותאמים למטעים תוכלו להתרשם מסדרה 2 לה יכולת הרמה של עד 1,200 ק"ג, כלשדגם ה-REX3 F כושר הרמה של עד 2,300 ק"ג.

לצד הדגמים הקטנים, ניתן כמובן לבחור בטרקטורים להם יכולות הרמה גבוהות יותר, כשלדגמים רב-שימושיים (Utility) מסדרה 4 כושר הרמה של עד 3,000 ק"ג, בדגמים בינוניים וכבדים של סדרה 5 כושר ההרמה הוא עד 4,500 ק"ג, סדרה 6 לה כושר הרמה של עד 6,000 ק"ג וסדרה 7 מציעה כושר הרמה מרבי של עד 9,300 ק"ג.

מבחינת כושר התמרון וכפי שציינו קודם, רוב דגמי לנדיני מצטיינים בכושר תמרון מצוין כשלהם זווית היגוי מרבית של 55 מעלות, מה שמאפשר לבצע רדיוס סיבוב קטן במרחבים ופינות צרות.

בהשוואה לטרקטורים אחרים בשוק הבינלאומי, שלהם זווית היגוי מרבית שנעה בין 45 ל-52 מעלות, הופכים הטרקטורים של לנדיני לטרקטורים מצטיינים בכל הנוגע לתמרון במטעים צפופים ומאתגרים לתמרון.

הטרקטורים של לובול

לצד הטרקטורים של לנדיני, אנו בצ'פניק השקענו רבות במטרה להוסיף מותג מרכזי ומשמעותי נוסף שיכול לשרת את המשקים והחקלאים בישראל. הבחירה שלנו הייתה קלה והובילה אותנו לבחור במותג הסיני ובייבוא של ארבעה דגמים מרכזיים, אשר מצאנו כמתאימים ביותר לחקלאי הישראלי.

לצד מרכזיותה של לובול בעולם הטרקטורים החקלאיים, החברה ידועה כחברת מכונות כבדות (heavy machinery company) המייצרת מגוון רחב של כלי צמ"ה, החל מטרקטורים ועד כלים גדולים ורחבים עם עד 400 כוחות סוס.

אילו דגמי לובול מוצעים לחקלאי הישראלי?

ביקור בעמוד של לובול באתר שלנו, תוכלו להתרשם מארבעה דגמים מרכזיים:

לובול M404R – טרקטור קטן יחסית עם 40 כוחות סוס.

לובול M504  – טרקטור חזק יותר המציע 50 כוחות סוס.

לובול M754 – מגיע עם 75 כוחות סוס.

לובול M1104 – הדגם החזק ביותר שנמכר בישראל לו 110 כוחות סוס.

מה מאפיין את המנועים בטרקטורים של לובול המוצעים למכירה בישראל?

המאפיין המרכזי והמשותף של המנועים המותקנים בארבעת דגמי הטרקטורים המוצעים למכירה באתר של צ'פניק הוא שמדובר במנועים המצטיינים ביעילות גבוהה ופליטה נמוכה, תוך שימוש בטכנולוגיית מנועים מודרנית.

כל ארבעת הטרקטורים תמצאו מנועים מסדרת M מצוידים במנועי DOOSAN המגיעים מדרום קוריאה ומצטיינים בטכנולוגיה מודרנית של הזרקה ישירה (Common Rail). מדובר על מנועים להם תקן סביבתי מחמיר המוגדרים תחת תקן 5 Tier הנחשב לתקן חסכוני וירוק.

מהי רמת הביצועים והגמישות בטרקטורים של לובול הנמכרים בישראל?

רמת הביצועים והגמישות בטרקטורים של לובול מסדרת M הנמכרים בישראל, מאופיינים בטרקטורים להם שילוב של כוח מנוע יעיל, כושר הרמה משתנה ויכולות תמרון בסיסיות הנגזרות מהתמסורת המכנית.

מבחינת כוח סוס, ניתן להגדיר את אותם דגמים הנמכרים באתר ככאלו המכסים טווח כוח סוס בינוני ורחב, המאפשר להם להתמודד עם משימות חקלאיות שונות, דוגמת עבודות חקלאות קטנות, טיפול בחומרים, כשהדגם החזק מבין הארבעה מיועד לעבודות שטח פתוחות המצריכות כושר הרמה ברף הגבוה בתוך אותם טווחים בינוניים.

בשלושת הדגמים הקטנים והבינונים המוצעים באתר תמצאו תמסורת Synchro Shuttle לה 12 הילוכים קדמיים ו-12 הילוכים אחוריים, כשבדגם ה-M1104, החזק יותר תמצאו גמישות רחבה יותר הכוללת 18 הילוכים קדמיים ו-18 הילוכים אחוריים.

היתרון הבולט בטרקטורים להם תמסורת Synchro Shuttle כולל שינוי כיוון קל ומהיר. זאת למול העובדה כי התמסורת משתמשת במנוף נפרד, לרוב בסמוך להגה על עמוד ההיגוי, המאפשר מעבר מהיר מנסיעה קדימה לנסיעה לאחור מבלי הצורך להחליף הילוך ראשי. תמסורת זו מקלה על עבודת המפעיל לאורך זמן ולבטח עבור מפעילים חדשים להם ניסיון מועט בהפעלה של טרקטורים המשמשים לעבודות חקלאות מורכבות.

בכל ארבעת הדגמים תמצאו טרקטורים להם הנעה כפולה (4WD – Four Wheel Drive). הנעת הכוח לכל ארבעת הגלגלים מאפשרת לטרקטור להוריד יותר כוח קרקע לעומת טרקטור עם הנעה אחורית בלבד ( .(2WD

מדובר על מאפיין קריטי בעת משיכת של כלים כבדים, כגון מחרשות ומכליות וביתרון בולט נוסף הנוגע להפחתת סיבוב גלגלים (Slippage) והחלקתם, בכך שחלוקת הכוח מתבצעת על פני ארבעה גלגלים, במקום שניים, מה שתורם ליעילות עבודת הטרקטור ומפחית את שחיקת הצמיגים.

 

מעוניינים לבחון לעומק איזה טרקטור ישמש אתכם בצורה אופטימלית לאתגרים שלכם בשדה ובמשק? מוזמנים ליצור עמנו קשר, ואנו נדאג לבחון יחד איתכם איזה דגם מתאים ביותר לצרכים שלכם, תוך התייחסות לכלל המאפיינים והתקציב שעומד לרשותכם.

בטרם תתפנו לרכוש טרקטור חדש למשק החקלאי שלכם, ישנם מספר לא מבוטל של בדיקות ומידע שחשוב לבחון ולאסוף. בחינה מקדימה זו קריטית ותבטיח לכם רכישה של טרקטור שיעמוד בכל הסטנדרטים והתקנות הנדרשות בישראל.

אנו בצ'פניק מבינים עד כמה רכישת טרקטורים למשקים החקלאיים מהווה שלב משמעותי, במיוחד כשעלות כל טרקטור מהווה נתח משמעותי מהתקציבים השנתיים של המשקים.

בכתבה שלפניכם נתייחס למספר נושאים שחשוב לבחון ולהעמיק בהם בטרם תתפנו לבצע את רכישת הטרקטור בפועל.

חלק מהטרקטורים שאותם תמצאו אצלנו באתר.

רגולציה ומיסוי

בישראל, ייבוא טרקטורים מתבצע בהתאם לנהלים שנקבעו על ידי משרד התחבורה ומשרד החקלאות. בנוהל ייבוא טרקטורים וציוד חקלאי, מטעם משרד החקלאות, נקבע כי רק "ציוד חקלאי [ובתוכו ייבוא של טרקטורים] שעומד בתקנות האיחוד האירופי או בדרישות למכירת ציוד חקלאי בארה"ב – כניסתו תאושר לישראל בהתאם לנוהל זה".

חשוב לציין כי חקלאים בישראל נהנים מהקלות מיסוי בעת רכישת טרקטור, הכוללות פטור מאגרות רישום ורישוי, אם אותו טרקטור שנרכש משמש אך ורק לצרכים חקלאיים.

תהליך הבקשה מתבצע בקלות באופן מקוון באמצעות אתר האינטרנט של משרד החקלאות, וכולל טופס בקשה מלא, אישור רו"ח או יועץ מס על הכנסה מעבודה חקלאית ואישור על זכויות קרקע חקלאיות.

שירות

ברכישת טרקטור מחברת ייבוא ישראלית, כמו צ'פניק, זוכים החקלאים למעטפת שירות רחבה שמתחילה עוד לפני הגעת הכלים ארצה וממשיכה כמובן גם לאחר רכישת הטרקטורים.

הבסיס לחברת ייבוא המעניקה שירות מקצועי ומהימן מתחיל, בראש ובראשונה, בקיומו של אישור יבואן מורשה לרכישת כלים חקלאיים המונפק על ידי משרד החקלאות, כאשר אישור זה מצריך, בין היתר, הקמת מוסך מורשה המאפשר טיפול ותחזוקה בסוגי הטרקטורים שיובאו ארצה.

לצד אותו אישור, קיימים כמובן היבטים רחבים נוספים שעל חקלאים וקניינים לבחון בכל הנוגע לרמת השירות של היבואן.

חלקי חילוף

כפי שציינו קודם, על החברה המייבאת את הטרקטורים לארץ לדאוג למוסך מורשה שבו ניתן לבצע טיפולים ותחזוקה. בחלק מהמקרים יידרש להחליף חלקים בלויים וישנים בחלקים חדשים.

במסגרת נוהל הייבוא שהוזכר קודם, החוק בישראל מחייב את יבואני הטרקטורים לספק חלקי חילוף מקוריים למשך תקופה של שבע שנים לפחות מהיום שבו הטרקטור יובא לארץ. תקופה זו נועדה להבטיח שגם טרקטורים ישנים יוכלו ליהנות מתחזוקה ממושכת.

אגף החלקים המקורי של צפ'ניק במודיעין.

אחריות

בישראל, הדרישה המינימלית לאחריות על ייבוא של טרקטורים היא למשך שנה אחת לפחות. היקף האחריות על הטרקטורים כולל ביצוע תיקונים והחלפת חלקים ללא כל דרישת תשלום, אלא אם מדובר בתיקונים והחלפת חלקים שנגרמו משימוש לא נכון מצד הלקוח או מבלאי טבעי שחל בשנה הראשונה.

חברות ייבוא רבות בישראל מציעות למשקים, במסגרת הרכישה, הארכה של האחריות ליותר משנה אחת. לרוב מדובר בהצעות לאחריות של שנה או שנתיים נוספות, זאת תוך הגבלה על שעות העבודה או הקילומטראז'.

אנו, בצ'פניק, מודעים לחשיבות הרצון של רבים לרכוש טרקטור עם אחריות של יותר משנה ומאפשרים ללקוחותינו לבחור גם במסלולי רכישה הכוללים אחריות רחבה וארוכה יותר.

טסט

בישראל, טרקטורים חייבים לעבור מבחן רישוי שנתי בדומה לכלי רכב פרטיים. גם כאן, המבחן נועד לוודא את תקינות הבטיחות של הכלי.

נוהל 155 של משרד התחבורה מתייחס למבחן הרישוי השנתי של הטרקטורים ובו קיימת התייחסות, למשל, לביצוע הבדיקה בשטח המוסך המורשה ולא במסלול הרישוי וזאת בשל גודלם הרחב והמסיבי של הטרקטורים.

הנוהל עצמו מפרט בהמשך את הבדיקות שיש לבצע. אלו כוללות, בין היתר, בדיקה של הבלמים, הצמיגים, בדיקות עשן, בדיקת פנסים ועוד.

ביטוח

באופן טבעי, גם טרקטורים בישראל חייבים בביטוח חובה, אשר מכסה נזקי גוף למפעיל, לנוסעים עמו ולעוברי אורח. היקף כיסוי החובה כולל גם נסיעה בשטחים שאינם עירוניים, כאשר לעיתים ישנם משקים הנדרשים לבצע מעבר בין חלקות חקלאיות באמצעות כבישים בינעירוניים.

אנו בצ'פניק ממליצים ללקוחותינו להגדיל את היקף הביטוח על הטרקטורים שלהם ולכלול בו ביטוח צד ג' וביטוח מקיף.

מי מוסמך לנהוג?

מפעיל שזכה לרישיון דרגה 1 זכאי ומוסמך לנהוג על טרקטור, כשרישיון זה כולל גם הפעלה ונהיגה של מלגזות.

למידה מעשית לרישיון דרגה 1 מתאפשרת מגיל 16 וחצי, כאשר את הבקשה לרישיון ניתן להגיש מגיל 17. בנוסף, כל מבקש נדרש לעבור מבחן תיאוריה ומבחן מעשי. מגיל 17 עד 18 חל איסור על נהג מוסמך לנהוג בטרקטור המחובר לגרור בעל שני סרנים או יותר.

חקלאים ומשקים רבים בישראל שואלים את עצמם מתי יש צורך להיפרד מהטרקטור הישן, ששירת אותם נאמנה, ולהשקיע סכום משמעותי מהתקציב השנתי עבור טרקטור חדש שיתמוך וישדרג אותם שנים קדימה.

אנו בצ'פניק מודעים לכך שמדובר בהחלטה המהווה עבור חקלאים ומשקים רבים השקעה עסקית מרכזית ומשמעותית, שיש בה להשפיע על אופן העבודה ורווחיות המשק שלהם.

בכתבה זו נבחן מספר פרמטרים מרכזיים שיכולים להנחות את אותם חקלאים ומשקים המעוניינים לשדרג את הטרקטור שלהם.

מהם הסימנים המרכזיים לעובדה שהטרקטור הישן כבר אינו מספיק?

אנו בצ'פניק יכולים להצביע על מספר פרמטרים בולטים שיכולים להנחות אתכם בהחלטה על שדרוג הטרקטור שלכם לטרקטור חדש.

עלייה בעלויות התחזוקה

סימן מובהק הוא העלייה הניכרת בעלויות התחזוקה של הטרקטור. עלייה בתדירות ובהיקף התיקונים מהווה סימן ברור לשחיקת הטרקטור וחלקיו. במידה ועלויות התחזוקה והתיקון השנתיות נעות בין 3% ל-5% ממחיר הרכישה של הטרקטור וכשעלויות אלו נמצאות במגמת עלייה, הדבר מצביע על כשל מערכתי של הטרקטור ומהווה סימן מובהק לכך שיש להחליפו בטרקטור חדש.

ברכישת טרקטורים חדשים, נהנים חקלאים ומשקים רבים מכלים עם מנועים ותיבות הילוכים מתקדמים, הבנויים כך שהם חסכוניים בדלק בטווחים של 10% עד 15% בהתאם לדגמים השונים.

ירידה משמעותית בפרודוקטיביות של הטרקטור

בהתייחסות לירידה ברמת הפרודוקטיביות של הטרקטור הישן, אנו מדברים על ירידה בכוח הסוס (Engine Horse Power) של המנוע ומכאן גם לירידה בכוח הנמסר דרך הפיר ההינע  (PTO – Power Take-Off).

ירידה זו מגבילה את הטרקטור הישן שלכם, כך שהוא אינו מסוגל לבצע משימות הדורשות כוח משמעותי ודיוק, ואף מתקשה בביצוע משימות שדורשות חיבור של ציוד מתקדם לטרקטור.

לצד הירידה בפרודוקטיביות, חשוב לנו בצ'פניק להדגיש כי ברוב הטרקטורים הישנים אין את התשתית המתאימה לשילוב מערכות טכנולוגיות חדשות המשרתות את עולם החקלאות בישראל, בין אם מדובר במערכות ניווט מבוססות GPS, ובשילוב מערכות בקרה אוטומטיות.

שילוב של אותן מערכות חדשות מהווה נדבך חדש של פרודוקטיביות, שאינו קיים באותם טרקטורים ישנים, גם אם הם עדיין מתפקדים במלוא הכוח והדיוק. מכאן, ששיקול הפרודוקטיביות אינו מתבטא רק בירידת היכולות של הטרקטור הישן, אלא גם ביכולות פרודוקטיביות רחבות יותר, הקיימות אך ורק בטרקטורים החדשים, כאשר המתקדמים זמינים באתר של צ'פניק.

עלייה בסיכון הבטיחותי בעת הפעלת הטרקטור

כפי שכבר הזכרנו בלא מעט כתבות שלנו, נושא בטיחות המפעיל והסביבה על גבי כלי צמ"ה שונים, וביניהם גם טרקטורים, מהווה שיקול משמעותי שחקלאים ומשקים לוקחים בחשבון כאשר הם שוקלים רכישה של טרקטור חדש.

בטרקטורים הישנים חסרות, ברוב המקרים, מערכות בטיחות חיוניות הנחשבות לסטנדרט מינימלי. בין היתר, מדובר על טרקטורים ישנים שבהם אין כלל מנגנוני הגנה נגד התהפכות (ROPS – Roll-Over Protective Structure) ואף מערכות בלימה אקטיביות. מדובר במערכות שהוכיחו את עצמן בשנים האחרונות כמערכות שמונעות מראש מקרים של פציעות חמורות ואף מקרי מוות.

המעבר לטרקטור חדש יבטיח לכם כלי בטוח יותר עבור המפעיל וסביבת העבודה שלו, כאשר אותו כלי מצויד במערכות הגנה אקטיביות ופסיביות.

 עלייה בזמני ההשבתה של הטרקטור

היבט נוסף שחשוב לדון בו נוגע לעלייה בזמני ההשבתה של הטרקטור שלכם. כל יום השבתה של טרקטור, שיוצא לטיפולים ותיקונים, מהווה יום שבו נרשם הפסד כספי משמעותי.

טרקטור המושבת בשיא עונת הקציר או הזריעה, למשל, גורם להפסד כספי ניכר עבור חקלאים ומשקים רבים, כשהפסד זה מתבטא בירידה משמעותית בתפוקת המשק.

במקרים אלו, נאלצים חקלאים ומשקים רבים לשכור עבודת קבלן חיצוני עבור טרקטור שיסייע להם, כשעלות זו נעה סביב 700 ₪ ליום עבודה, ואיכות העבודה של אותו קבלן לא תמיד מאפשרת ליהנות מאותה תפוקה יומיומית אליה הורגלתם.

מהם היתרונות הבולטים ברכישה של טרקטור חדש?

לצד הסימנים הברורים לירידת ערכו הסגולי של הטרקטור הישן שלכם, קיימים מספר יתרונות בולטים בטרקטורים החדשים.

יתרונות אלו מהווים, לא אחת, את הקטליזטור המרכזי של חקלאים ומשקים בישראל לשדרג את צי הטרקטורים החקלאיים שלהם, גם כאשר הטרקטורים הישנים שלהם עדיין מתפקדים באופן יעיל ורציף.

יעילות תפעולית ופרודוקטיביות

ברכישת טרקטורים חדשים תוכלו ליהנות מטכנולוגיות מתקדמות שמשרתות משקים רבים בעולם החקלאות. מדובר בטכנולוגיות המשדרגות את עבודת החקלאות בשטח, כולל מערכות ניווט מבוססות GPS המאפשרות נהיגה יעילה, מדויקת וחסכונית של המפעילים בשטחים החקלאיים הרחבים, ואף הימנעות מעבודת חפיפה בשטחים בהם פועלים מספר טרקטורים במקביל במהלך עבודות הזריעה והקציר.

טכנולוגיה נוספת בטרקטורים חדשים, המשפרת את היעילות התפעולית והפרודוקטיביות, הינה טכנולוגיית בקרת קצב משתנה (VRA – Variable Rate Application). מדובר בטכנולוגיה המאפשרת יישום מדויק וממוקד של חומרי ריסוס והזנה בהתבסס על נתוני יבול וקרקע, מה שמוביל לחיסכון מתמשך בעלויות חומרי הריסוס וההזנה.

בנוסף, ניתן כיום ליהנות מטרקטורים מתקדמים המציעים יכולות אוטונומיות מלאות. מדובר בכלים המסוגלים לפעול לאורך שעות עבודה רבות ללא צורך במפעיל אנושי, מה שמאפשר לו להתפנות למשימות ואתגרים שונים.

קיימות סביבתית ובטיחות

העובדה שבטרקטורים חדשים העבודה הופכת למדויקת יותר, לצד צריכת דלק נמוכה וחסכונית, הופכת את הכלים לאלו התורמים להפחתה משמעותית בטביעת הרגל הסביבתית של המשק, מה שמפחית את הפגיעה בריאותית במפעיל ובשאר העובדים במרחב ואף מפחית את הפגיעה ביבול עצמו.

עבור קניינים רבים העובדים במשקים, מדובר בהיבט חשוב ומשמעותי כיום, שיש בו לקבוע עבורם אילו משקים יספקו את הפירות והירקות המגיעים, בסופו של תהליך, לרשתות השיווק השונות.

היכולת ליהנות ממענקים ותמיכה ממשלתית

כיום, מדינת ישראל מעודדת משקים וחקלאים לבצע מעבר יעיל למיכון חקלאי מתקדם, הכולל, בין היתר, את המעבר לעבודה עם טרקטורים חדישים ומתקדמים.

משרד החקלאות בישראל, בשיתוף עם רשות החדשנות, מציעים למשקים וחקלאים מענקים ותמיכה כלכלית בעת רכישת מיכון וטכנולוגיות חקלאיות חדשות, כולל מעבר לטרקטורים חדישים. כיום ניתן ליהנות ממימון של עד 60% מההוצאות המאושרות לרכישת "טכנולוגיות חוסכות עבודה".

על מנת ליהנות מהמענקים והתמיכה הממשלתית, על המשקים והחקלאים להכיר מקרוב את תנאי הזכאות. הניסיון שצברנו בצ'פניק, כחברה מובילה בייבוא ומכירה של טרקטורים חדישים בישראל, מאפשר לנו לסייע ללקוחותינו במימוש תנאי הזכאות, מה שמקנה להם מעטפת שירות רחבה וייחודית, המאפשרת לא רק רכישה של טרקטורים חדישים במחירים נוחים, אלא גם את היכולת לרכוש את אותם טרקטורים ולהנות מסבסוד מירבי מצד המדינה.

לצד זאת, אנו בצ'פניק ממשיכים להדגיש בפני כלל לקוחותינו כי ברכישת טרקטורים חדישים המיועדים אך ורק לעבודות חקלאות, זכאים המשקים והחקלאים לפטור מאגרת רישום ואגרת רכב, בהתאם להגשת בקשה מקוונת דרך אתר האינטרנט של משרד החקלאות.

 

בסיכומו של דבר, ניתן להבין כי ההחלטה לשדרג טרקטור ישן בחדש מהווה החלטה קריטית ומשמעותית עבור משקים וחקלאים בישראל, במיוחד במקרים שבהם הטרקטור החדש הופך לנטל ולכלי שמצמצם את יכולותיו ומוביל גם לעלייה בעלויות התחזוקה שלו.

אנו בצ'פניק רואים בשדרוג צי הטרקטורים של משקים וחקלאים קפיצת מדרגה משמעותית בעבודה החקלאית בישראל, המיישרת קו עם עולם החקלאות, שהפך כבר מזמן לעולם טכנולוגי, מדויק ואיכותי יותר, וכזה המוביל, בסופו של תהליך, לפרודוקטיביות ויעילות מרבית של משקים רבים, באופן שתורם משמעותית גם לאיכות היבול והתוצרת החקלאית.

מלגזות דיזל נותרות כלי עבודה עיקרי בתעשיות רבות גם ב- 2025 , בעיקר בסביבות חיצוניות ועבודה תובענית. מנועי דיזל עוצמתיים (למשל של יאנמר או קובוטה) מאפשרים להרים משקלים כבדים ולבצע עבודה רציפה במשקלים גבוהים. במדריך זה נבחן את צריכת הדלק של מלגזות דיזל במגוון דגמים עיקריים ומה הערך הכלכלי במעבר למלגזה חשמלית או גז (גפ״מ). נדגיש גם מגמות טכנולוגיות עדכניות (תקן Stage V, מערכות הזרקת דלק מתקדמות) ונציג כלים לקבלת החלטה מושכלת בעבור עסקים קטנים ומפעילים מקצועיים.

במלגזת דיזל המיועדת למשימות כבדות, הפועלת לשינוע בשטחים פתוחים, צריכת הדלק אמנם גבוהה – אך היא מספקת עוצמה רבה וביצועים אמינים גם בתנאי שטח מאתגרים ותנאי מזג האוויר קשים.

מלגזות דיזל בדוד צ'פניק ובניו

גורמים המשפיעים על צריכת הדלק במלגזת דיזל כוללים:

צריכת הדלק של מלגזת דיזל מושפעת ממספר רב של פרמטרים בזמן העבודה:

• עומס ודרגת קושי: ככל שהמטען כבד יותר או שנדרש להרים אותו לגובה רב יותר, המנוע עובד בעומס גבוה יותר וצריכת הדלק עולה בהתאם.
• פרופיל העבודה: נסיעות למרחקים ארוכים או עבודה בקצב אינטנסיבי יגדילו את צריכת הדלק, בעוד שעבודות תמרון בסביבה מצומצמת נוטות להיות חסכוניות יותר.
• מצב ותחזוקה: מסננים סתומים, שמן מנוע ישן או תקלות במערכת ההזרקה עלולים להגדיל משמעותית את צריכת הדלק. תחזוקה מונעת וניקוי קבוע של המסננים מבטיחים פעולה יעילה וחסכונית יותר.
• טכנולוגיית המנוע: מנועים מתקדמים עם מנגנוני ניהול דלק (Injection) וטורבו מתמשכים (VTG) יעילים יותר. תקן פליטה מחמיר (Stage V) מחייב הזרקה נקייה וחסכון באנרגיה.

מדידת צריכת הדלק מתבצעת לפי מחזורי בדיקה סטנדרטיים (VDI), אך בפועל תנאי השטח והעומס משפיעים הרבה יותר מהנתונים המעבדתיים. כדי להעריך נכון את ההוצאות, חשוב להתחשב בזמן העבודה היומי הממוצע ובמחיר הסולר בשוק.

צריכת דלק טיפוסית לפי קטגוריות מלגזות דיזל

צריכת הדלק משתנה באופן משמעותי בהתאם לקטגוריית המלגזה וכושר ההרמה שלה:

• מלגזות קטנות (1.5- 3 טון) –  לדוגמה H1.6–2.0A צריכת דלק ממוצעת היא בסביבות 2-3 ליטר לשעה בעת עבודה רגילה.
• מלגזות בינוניות (4 – 5.5 טון) – לדוגמה H4.0–5.5FT בדרך כלל צורכות כ 5-7 ליטרים לשעה. דגמים מתקדמים בעלי תמסורות חדישות עשויים להתקרב לתחתית טווח זה.
• מלגזות כבדות (6 – 9 טון) –  לדוגמה H6.0–7.0FT  -ו H8.0–9.0FT צריכת הדלק גבוהה יותר, בסביבות 7 – 12  ליטר לשעה בהתאם למנוע  קובוטה מול GM ולדרישות העבודה.

יש לשים לב שצריכה זו מחושבת תחת עומס עבודה סטנדרטי (למשל מחזור VDI); בעבודה מאומצת ללא הפסקה, המנוע עשוי לצרוך יותר. טווחי הצריכה המוצגים הם ממוצעים; כל משאית דיזל מוגדרת על פי נתונים טכניים של היצרן במצבי בדיקה מוסכמים.

השוואת עלויות תפעול: דיזל לעומת חשמל וגפ״מ

כאשר בוחנים את הכדאיות הכלכלית של רכישת מלגזה, חשוב להסתכל לא רק על מחיר הרכישה הראשוני, אלא גם על עלויות התפעול והתחזוקה לאורך זמן. כאן מתגלה ההבדל בין שלוש הטכנולוגיות המרכזיות : דיזל, חשמל וגפ״מ.

• דיזל: מנועי דיזל מצטיינים בעוצמה גבוהה, יכולת עבודה רציפה ומוכחת גם בתנאי שטח קשים. עם זאת, הם דורשים תחזוקה שוטפת אינטנסיבית יותר כגון החלפות שמן, מסננים ובלאי מכאני גבוה יחסית. המשמעות היא הוצאות תחזוקה תדירות יותר, אך גם אורך חיים מרשים כשמתחזקים נכון.
• חשמל: המלגזות החשמליות נהנות מעלויות תחזוקה נמוכות בהרבה – אין צורך בשמן מנוע, מסנני אוויר או פליטת מזהמים. מצד שני, יש לקחת בחשבון עלויות תשתית (עמדות טעינה, תכנון מערכות חשמל תעשייתיות) וכן את העובדה שסוללות מצריכות תחזוקה ייעודית ולעיתים החלפה יקרה לאחר מספר שנות עבודה.
• גפ״מ (LPG) : הפתרון הזה מהווה סוג של "ביניים" – מנועי גפ״מ נקיים ושקטים יותר מדיזל, נוחים לעבודה גם בסביבות סגורות, והתחזוקה שלהם פשוטה יחסית. עם זאת, הם עדיין מבוססי בעירה ולכן דורשים טיפול תקופתי, אם כי לרוב פחות מורכב מאשר בדיזל.

בשורה התחתונה, ההחלטה אינה תלויה רק במחירי האנרגיה המשתנים, אלא באופי העבודה בפועל:

• בעבודות אינטנסיביות בחוץ – דיזל הוא לרוב הבחירה האמינה והחזקה ביותר.
• בעבודות בתוך מחסנים או בסביבות סגורות – החשמל והגפ״מ מציעים יתרונות משמעותיים של שקט, פליטות נמוכות וחיסכון תפעולי.
• לעסקים קטנים ובינוניים – כדאי להתמקד בשאלה איזו טכנולוגיה תדרוש פחות הוצאות נלוות לאורך השנים, ולא רק בעלות המיידית של "מילוי מיכל" או טעינה.

יתרונות וחסרונות עיקריים: דיזל מול חשמל מול גפ״מ

• מלגזת דיזל – מתאימה במיוחד לעומסים כבדים, עבודה בשטח חיצוני ואינטנסיבית. כוח המנוע גבוה, ניתן לעבוד שעות רצופות ללא עצירה (כל עוד יש דלק), וגלגלים גדולים מאפשרים תמרון בשטח לא חלק. חיסרונה העיקרי הוא צורת הפעולה: פליטת פיח וגזים רעילים שמחייבת סביבה מאווררת וקירור המנוע. כמו כן, הרעש והוויברציות גבוהים יותר.
• מלגזה חשמלית –  אידיאלית לעבודות פנימיות (מחסנים, קווי ייצור) הודות לאפס פליטות, רעש נמוך ועלויות אנרגיה נמוכות. יכולת התאוצה והניהול של העומס מדויקת מאוד. חסרונותיה: צירוף לוחות זמנים לטעינה בין משמרות (או צורך בסוללה חלופית לתפעול רב-משמרתי), משקל הילה כבד של הסוללה, ועלות רכישה גבוהה יחסית.
• מלגזה מונעת בגפ״מ (LPG) – שוקלת בין הביניים: נקייה יחסית (פליטת כמות CO נמוכה יותר מדיזל אך עדיין דורשת אוורור), רגועה יותר ונקייה יותר מאשר דיזל, ונטולת באטמוספירה הפנימית של הגלל. ניתן להחליף צילינדר גז במהירות. חסרונותיה פחות משמעותיים מדיזל, אך עדיין קיימים (פליטת CO, עלות תחזוקה נמוכה במעט מקודמת הדיזל אך גבוהה מהחשמל).

במונחי חיסכון ישיר, למלגזה חשמלית יש יתרון ברור: למרות ההשקעה הראשונית הגבוהה יותר, החיסכון בהוצאות אנרגיה לאורך השנים יכול לאזן ואף להצדיק את ההפרש במחיר. לעומת זאת, מלגזת דיזל משתלמת בעיקר בסביבות תובעניות – למשל כאשר אין גישה נוחה לחשמל, או כשנדרש רצף עבודה אינטנסיבי ללא הפסקות טעינה.

מגמות טכנולוגיות ותקנות סביבתיות

בשנת 2025 מנועי הדיזל במלגזות מתקדמים יותר מאי פעם, ועומדים בתקני הפליטה המחמירים ביותר, בהם תקן Stage V האירופי. מערכות מתקדמות כמו סינון חלקיקים (DPF) והזרקה קטליטית (SCR) מצליחות להפחית באופן משמעותי את רמות המזהמים, תוך שמירה על עוצמת מנוע גבוהה. בנוסף, מערכות ניהול חכמות כמו Auto-Idle, שמכבות את המנוע בזמן עמידה קצרה, מסייעות לצמצום ניכר בצריכת הדלק.

במקביל, נרשמות קפיצות דרך גם בעולם החשמל: סוללות ליתיום-יון הפכו לסטנדרט במלגזות רבות, ומציעות טעינה מהירה, חיי סוללה ארוכים יותר ותפעול כמעט ללא תחזוקה. לצד זאת, מערכות Fleet Management מתקדמות וכלי עזר אוטומטיים, למשל מערכת היציבות DSS של HYSTER – מאפשרים שליטה טובה יותר בצי, חיסכון באנרגיה ושיפור בבטיחות ובפרודוקטיביות.

מבחינת רגולציה, המגמה העולמית היא לכיוון הפחתת פליטות ואף מעבר הדרגתי לכלים נטולי פליטות לחלוטין, למשל דרישה לכלים חשמליים באזורים עירוניים או הפסקת ייצור מנועי דיזל קלים בעתיד הקרוב. בישראל, לעומת זאת, הדגש נכון להיום מושם בעיקר על חיסכון באנרגיה ובטיחות תפעולית. לכן מלגזות דיזל עדיין מהוות פתרון מרכזי, במיוחד כאשר העבודה מתבצעת במתחמים פתוחים עם אוורור מספק.

בחירת כלי השינוע לפי צורך

לבסוף, יש להתאים את בחירת המלגזה לפרופיל העסקי והשימוש הצפוי. ניתן לציין כללי אצבע:

– לעסקים קטנים או מחסנים סגורים שפעילותם מתרחשת תחת קורת גג, יש עדיפות למלגזות חשמליות (או בגפ״מ) בגלל עלויות תפעול נמוכות ורמת זיהום אפסית. עלות האנרגיה לחשמל נמוכה במיוחד והיא מתורגמת ישירות לחיסכון כספי אדיר.

– באזורים פתוחים ומשימות כבדות,  למשל בניין, בנייה, עבודות שינוע גלוי, מלגזת דיזל לעיתים משתלמת יותר. הרכישה עלולה להיות זולה יותר מדגמים תחרותיים שונים, והעוצמה הבלתי נדלית משמרת פרודוקטיביות גבוהות.

שימושים מעורבים (קרוס-אובר): כשנדרשת גמישות, מלגזת גפ״מ מהווה פתרון ביניים: מצד אחד היא מאפשרת החלפת מיכל גז מהירה ונוחה, ומצד שני פועלת באופן נקי ושקט יותר בהשוואה לדיזל.

בפועל, כדאי לבחון את עלות הבעלות הכוללת (TCO) – הכוללת את מחיר הרכישה, צריכת הדלק, התחזוקה וההשבתות לצורכי תיקון. עבור חברות קטנות הפועלות במשמרות קצרות ואינן נדרשות להרמות כבדות במיוחד, מלגזה חשמלית יכולה להחזיר את ההשקעה הראשונית ואף לחסוך משמעותית לאורך זמן. לעומת זאת, בעסקים גדולים יותר או בסביבות עבודה תובעניות, יש היגיון רב בהמשך שימוש בצי דיזל איכותי.

בסופו של דבר, ההתאמה תלויה בתכנון העבודה: מספר שעות ההפעלה ביום, תנאי השטח והתקציב המיועד לתחזוקה ושירות. רק שילוב כל הגורמים הללו מאפשר לייצר חיסכון ישיר ומשמעותי בעלויות האנרגיה לאורך זמן. מגמות עדכניות כמו שילוב מערכות לניטור צריכת דלק ומערכי טעינה מתקדמים, מעידות שגם יצרני המלגזות עצמם מבינים שחיסכון באנרגיה הוא יעד מרכזי בעולם השינוע של 2025.

מתכנן לרכוש מלגזה חדשה? מתלבט בין דיזל, חשמל או גפ״מ? צוות המומחים של דוד צפניק ובניו ישמח ללוות אותך בבחירת הדגם המתאים ביותר לצרכים שלך – באופן מקצועי, אישי וללא התחייבות.

 

קניינים בתחום התעשייה והחקלאות בישראל מתמודדים עם מגוון רחב של שאלות בכל הנוגע לרכישת טרקטורים איכותיים ומהימנים, שיאפשרו למסגרות שלהם לעמוד במגוון יעדים.

רכישת טרקטור עבור כל מסגרת תעשייתית וחקלאית מהווה הוצאה כספית משמעותית, במיוחד אם מדובר ברכישת מספר כלים, זאת בנוסף להשקעה נוספת ברכישת כלים נלווים, הוצאות מס, ביטוח והכשרת מפעילים.

בכתבה שלפניכם ריכזנו חמש שאלות מרכזיות שאנו בצ'פניק נתקלים בהן מדי יום בשיח עם קניינים המעוניינים לרכוש אחד מהטרקטורים המוצעים אצלנו למכירה.

כמה שוקל טרקטור?

באופן טבעי, אצל כל יבואן ניתן למצוא מגוון רחב של טרקטורים במשקלים שונים, בהתאם לדגמים ולצרכים השונים של כל מסגרת תעשייתית וחקלאית.

טרקטורים המיועדים, למשל, לעבודה במטעים נחשבים לקטנים יחסית, עם יכולת לעבור בקלות ובנוחות בין עצי המטע. במקרים אלו מדובר בטרקטורים בעלי משקל עצמי של 2 עד 3 טונות בלבד.

אצלנו בצ'פניק תוכלו ליהנות מטרקטורים המיועדים למטעים של המותג Landini, כשבין היתר תוכלו לרכוש טרקטור מטעים של גרסת ה-ROPS של דגמי ה-2-055 GE וה-2-060 GE להם משקל עצמי מינימלי של 1,580 ק"ג ועד לאפשרות לרכוש את דגם ה- REX4בעל משקל עצמי של 3 טונות.

חלק מהטרקטורים המיועדים לעבודה במטעים שאותם ניתן לרכוש אצלנו בצ'פניק

לצד דגמי המטעים, ניתן למצוא בשוק הטרקטורים בישראל טרקטורים לגידולי שדה במשקל עצמי של 8 עד 14 טונות, כאשר טווח המשקלים הרחב מהווה מאפיין מרכזי ליכולת הנשיאה והעבודה של הטרקטורים השונים.

כמה כוח סוס צריך?

הבחירה בכוח סוס לטרקטור תלויה, כמובן, בסוג העבודה המיועדת לטרקטור ובגודל השטח שבו הוא אמור לפעול.

טרקטור המיועד לעבודות גינון קלות, מטעים קטנים ומשתלות יצריך טרקטור קומפקטי של 50 עד 75 כוחות סוס בלבד. טרקטור קומפקטי כזה יאפשר לבצע עבודות חרישה קלות, ריסוסים וגרירת נגררים קטנים.

לעומת זאת, עבור גידולי שדה רחבים יותר, כגון גידולי דגנים וירקות, נרצה לרכוש טרקטור בטווח של 100 עד 150 כוחות סוס. טרקטורים אלו יוכלו לספק מגוון רחב יותר של משימות, תוך שימוש בציוד חקלאי כבד יותר שניתן לחבר אליהם, דוגמת מחרשות ומזרעות.

בעבור ענף הבנייה, נזדקק לטרקטורים בעלי 200 כוחות סוס ומעלה. אלו יאפשרו לבצע עבודות עפר רחבות היקף וקידוחים שונים, שהם אתגרים משמעותיים כמעט בכל פרויקט בנייה, ובמיוחד עבור קבלנים העוסקים בפרויקטים רבים ברחבי הארץ, כגון פינוי-בינוי ותמ"א 38.

מה המחיר של טרקטור חדש?

מחיר טרקטור חדש בישראל נכון ל-2025 מושפע ממספר גורמים מרכזיים, בעיקר היצרן והמפרט הטכני.

טרקטורים קטנים המיועדים לענף החקלאות נעים סביב מחיר של 200 אלף ₪, בעוד טרקטורים בעלי עוצמה גבוהה יותר, המתאימים למגוון רחב יותר של אתגרים ומשימות, ינועו בטווח של 500 עד 800 אלף ₪. טרקטורים מסיביים, המתאימים למגוון רחב של משימות כולל עבודות עפר נרחבות, עשויים להגיע למחיר של מיליון ₪.

האם יש מימון?

ניתן להצביע על מספר פתרונות מימון המיועדים לחקלאים ואנשי תעשייה בכל הנוגע לרכישת טרקטורים. אלו כוללים, בין היתר, מענקים, הלוואות ואף הקלות מס. בחלק מהמקרים מדובר ביוזמות ממשלתיות, גופים פיננסיים, קרנות ייעודיות ואף בתמיכה והקלה של חברות היבוא עצמן.

באופן טבעי, קיים ויכוח מתמיד בקרב חקלאים ואנשי תעשייה האם העזרה וההקלה הניתנות מספקות וראויות עבור אלו המקפידים על פיתוח החקלאות, הבנייה והפיתוח התעשייתי בישראל.

אנו, בצ'פניק, עושים מאמצים רבים להקל על לקוחותינו בכל הנוגע למימון רכישות אלו. מהניסיון הרחב שלנו, אנו מסייעים ומכוונים את לקוחותינו באפשרויות הקיימות עבורם, כשאלו יכולות לאפשר, בחלק מהמקרים, ליהנות ממימון חלקי אך משמעותי בעת רכישת טרקטורים דרכינו.

מהי רמת הפופולריות של טרקטור לנדיני בישראל?

שאלה נוספת שנשאלת על ידי לקוחותינו נוגעת למידת הפופולריות של הטרקטורים של Landini שאנו היבואנים הבלעדיים בישראל של המותג.

הטרקטורים של Landini בישראל נמצאים בצמרת דירוג המכירות, וזאת למרות סיטואציה שבה לפני 2019 נאלץ המותג לגרוע חלק ניכר מדגמיו המובילים בשל עמידה בתקנות פליטת רעלים חדשות, שעליהן הוא מקפיד עד היום.

אותו חישוב מסלול מחדש מאפשר לנו בצ'פניק להציג בפני לקוחותינו טרקטורים מהימנים עם רמת פליטות נמוכה, ובכך למכור בכל שנה מאות דגמים ללקוחותינו בישראל ולשמור על מקומנו בצמרת מכירות הטרקטורים בישראל.

 

שוק כלי הצמ"ה בישראל מציע לתעשיות רבות מגוון רחב של כלי צמ"ה אמינים ומסיביים. אחד הכלים שעדיין בשימוש נרחב, גם בשנת 2025, הוא מלגזות הדיזל, המציעות יכולות הרמה וקיבולת גבוהות בהשוואה לכלי צמ"ה אחרים.

אנו בצ'פניק מודעים לכך שעם כניסת המלגזות החשמליות לתעשיות רבות, עדיין קיים צורך ומקום למלגזות דיזל. עובדה זו מתבטאת במחקר שוק שפורסם במרץ 2025 באתר verifiedmarketreports.com המעיד כי הכנסות שוק מלגזות הדיזל לשנת 2024 הוערכו ב-15.2 מיליארד דולר והן צפויות להגיע ל-23.5 מיליארד דולר עד 2033, עם צמיחה שנתית ממוצעת (CAGR) של 5.2% בין השנים 2026 ל-2033.

בכתבה שלפניכם נציג קריטריונים מרכזיים המשפיעים על מחירה של מלגזת דיזל, כשתשומת לב לאותם קריטריונים, תאפשר לכם לרכוש מלגזות דיזל מהימנות וחזקות בהתאם לצרכים והתקציב שברשותכם.

ביצועי המלגזה והמפרט הטכני שלה

בתחום כלי הרכב, ובפרט בכלי הצמ"ה, למפרט הטכני של הכלים יש משמעות רבה בכל הנוגע למחיר. בבחינת המפרט הטכני של מלגזות דיזל, קניינים בתעשיות רבות בוחנים תחילה את כושר ההרמה וגובה ההרמה של המלגזות.

באופן טבעי, ככל שכושר ההרמה וגובה ההרמה של מלגזת הדיזל גבוהים יותר, כך מחירה יהיה גבוה יותר. מלגזות עם כושר וגובה הרמה גבוהים מיוצרות מחומרי גלם חזקים ומסיביים יותר, הדורשים מהיצרניות פיתוח הנדסי מורכב יותר, מה שמסביר את העלות הגבוהה יותר בהשוואה למלגזות דיזל עם כושר וגובה הרמה נמוכים יותר.

לצד נתוני המפרט הטכני הנוגעים לכושר וגובה ההרמה של מלגזת הדיזל, קיימים מספר קריטריונים נוספים אותם בוחנים קניינים. אלו כוללים בחינה של המבנה האנכי של המלגזה, כאשר ההבחנה נעשית בין תורן דו-מסטי לתורן תלת-מסטי. מאפיינים נוספים כוללים את המהירות המרבית של המלגזה (בזמן העמסה מרבית ובחינת המהירות ללא סחורה), רדיוס סיבוב במקום ועוד.

חברת הייצור של מלגזת הדיזל

למוניטין של חברת הייצור יש ערך משמעותי, המשפיע על מחירן של מלגזות דיזל. אנו בצ'פניק בחרנו להציע לכלל לקוחותינו חמישה דגמים של מלגזות דיזל מאחת מהיצרניות האמריקאיות המובילות בעולם– Hyster.

מלגזות דיזל מבית Hyster המוצעות אצלנו למכירה

המוניטין של חברת הייצור משחק, כאמור, תפקיד חשוב ומשמעותי בקביעת המחיר. חברות מובילות, כמו Hyster, לא מציעות רק כלים איכותיים אלא מערך רחב של שירות ותמיכה מקצועי שנותן מענה לכל צרכן בישראל.

אנו בצ'פניק מספקים ללקוחותינו, שבחרו בכלים שלHyster , זמינות לכל בעיה או שאלה הנוגעת לאותם כלים, וכן שירות אספקה של חלקי חילוף מקוריים וידע מקצועי רחב, כשאלו מהווים גורמים משמעותיים להפחתת עלויות התפעול והתיקון ובמזעור זמני ההשבתה של הכלים.

אותה מעטפת מקצועית רחבה של יצרנים מובילים מקבלת ביטוי, בין היתר, במחיר הסופי של מלגזות הדיזל המוצעות למכירה בישראל וברחבי העולם.

חידושים טכנולוגיים הכוללים, בין היתר, תכונות בטיחות

תעשיות רבות בישראל הבוחרות לרכוש מלגזת דיזל שואפות לרכוש מלגזה הכוללת חידושים טכנולוגיים רבים, ביניהם תכונות בטיחותיות. הוספת חידושים אלו מובילה, באופן טבעי, להשפעה על המחיר הסופי של מלגזות הדיזל.

כיום ניתן ליהנות ממלגזות דיזל חדישות המצוידות במנועים עוצמתיים המשלבים מערכות דלק מתקדמות וטכנולוגיות להפחתת פליטת מזהמים, כשאלו עומדות בתקנים בינלאומיים מחמירים. במלגזות דיזל אלו תמצאו גם מערכות סינון מתקדמות המטפלות בחומרי הפליטה במהלך העבודה ומפחיתות את הצורך בתחזוקה תדירה של מערכות הפליטה. חידושים אלו משפרים את היעילות הסביבתית והתפעולית של המלגזה, אך משפיעים באופן מהותי על מחירה הסופי.

הוצאות רגולטוריות בישראל ברכישה של מלגזת דיזל

גורם נוסף המשפיע על המחיר הסופי של מלגזות הדיזל הנמכרות בישראל הוא ההוצאות הרגולטוריות הקיימות בארץ.

קניינים בתעשייה בישראל צריכים לקחת בחשבון כי יבוא מלגזות כולל תשלום מיסים, מע"מ, מס קנייה ומכס, כאשר גובה המיסים נקבע בהתאם לערך הסחורה המיובאת, בנוסף לתשלום דמי משלוח לישראל ותשלומי ביטוח שונים.

לצד היתרונות הייחודיים של מלגזות דיזל גם היום, לצד המלגזות החשמליות, קיימות מסגרות תעשייה ועסקים שבהן השימוש באותה מלגזה כבר אינו מתאים ורלוונטי, ודורש מהלך של החלפתה במלגזות חשמליות חדשות.

אנו בצ'פניק מודעים למהפכת כלי הרכב וכלי הצמ"ה החשמליים המתרחשת בשנים האחרונות. כניסת כלים אלו מייתרת בחלק מהמסגרות והעסקים גם את השימוש במלגזות דיזל, שהיו בעבר כלי עבודה מרכזי במסגרות תעשייה ועסקים רבים בישראל, וזאת למרות מספר חסרונות ובעיות נלוות.

תקלות חוזרות

מקבץ רחב של תקלות במלגזות דיזל קשורות למנוע של כלי צמ"ה זה. לאור העובדה שמדובר בכלי כבד שעובד בעסקים רבים סביב השעון, הדבר עלול להוביל לתקלות חוזרות הנוגעות למנוע.

אחת מהתקלות המרכזיות נוגעת לקושי בהנעת הכלי, כאשר חלק מהסיבות לכך נובעות ממצבר חלש, בעיות במערכת הדלק של הכלי, כגון פילטר דלק סתום או סטרטר פגום של המנוע עצמו.

בנוסף לכך, במלגזות דיזל ניתקל לא פעם גם בהתחממות יתר של המנוע, מה שעלול להגביל באופן משמעותי את היקף העבודה של הכלי. התחממות יתר זו עלולה לנבוע מבעיה במערכת הקירור של הכלי, כגון רדיאטור תקול או סתום, או מחסור בנוזל קירור.

תקלה נוספת וייחודית למלגזות דיזל היא האצה פתאומית ובלתי נשלטת של הכלי. תופעה זו, המוכרת כ"בריחת מנוע"  (Engine Runaway)עלולה להתרחש בשל כשל במערכת הוויסות של המנוע. במקרים אלו, מהירות המנוע עולה ללא יכולת שליטה מצד המפעיל, מה שמוביל להאצה עד לקריסה מוחלטת של המנוע.

הסיבה לתקלה זו דווקא במלגזות דיזל נובעת מהעובדה שבמרבית מנועי הדיזל קיימת מערכת וויסות בשם "גאוורנור". מערכת זו אחראית לשליטה על כמות הדלק המוזרקת למנוע ובכך לדאוג לוויסות מהירות הסל"ד (סיבובים לדקה) שלו.

צריכת דלק גבוהה

אחת הסוגיות המרכזיות המובילות מסגרות ועסקים רבים לזנוח את מלגזות הדיזל נוגעת לצריכת הדלק הגבוהה של כלים אלו. העובדה כי עלויות הדלק עולות מדי שנה, לצד האפשרות לרכוש כיום מלגזות חשמליות מסיביות המסוגלות להחליף את מלגזות הדיזל, מובילה רבים לבצע מעבר למלגזות חשמליות, כשהסיבה המרכזית היא צריכת הדלק הגבוהה.

העובדה שמדובר במלגזות גדולות וכבדות מהווה גורם מרכזי לצריכת דלק גבוהה, כשהמנוע משקיע אנרגיה רבה יותר, מה שמתבטא בסופו של דבר בצריכת דלק גבוהה כמעט בכל פעולה.

במסגרות שבהן נדרש ממלגזות הדיזל לעבור מרחקי נסיעה ארוכים יחסית, במיוחד בעת העברת מטענים כבדים, ובעובדה שמלגזות דיזל רבות מיועדות לפעול במרחבי עבודה רחבים שאינם מקורים, נגרמת עבודה מאומצת של המנוע והמערכת ההידראולית בכלים אלו, מה שמוסיף לצריכת הדלק הגבוהה.

לצד כל אלו, ניתן לראות בשנים האחרונות תופעה של מעבר מבוקר והדרגתי של מסגרות תעשייה ועסקים ממלגזות דיזל למלגזות חשמליות. המעבר המדורג מתבצע במקביל לתחזוקה רפויה ולקויה של מלגזות הדיזל. תחזוקה לקויה זו מובילה לשימוש במלגזות דיזל עם פילטרים סתומים, המגבילים את זרימת האוויר למנוע, אי החלפה בזמן של שמן מנוע ושמן הידראולי, ואף מקרים בהם לחץ האוויר בצמיגי הכלי אינו תקין.

 

תחזוקה לקויה זו, בישורת האחרונה לפני החלפת הכלים, מגבירה עוד יותר את צריכת הדלק של המלגזות, שצריכתן בעת תחזוקה תקינה כבר גבוהה מלכתחילה.

בעיות פליטה ורעש

המודעות הרבה הקיימת לסביבת עבודה נקייה ובטוחה לעובדים, שבה יש להבטיח חללים נקיים מחומרים הפוגעים באיכות האוויר, מהווה היבט חשוב ומשמעותי המוביל להחלפה וויתור על מלגזות דיזל.

 

מחקרים לאורך השנים הראו כי מנועי דיזל פולטים מספר מזהמים המסוכנים לבריאות המפעילים והעובדים. אחד המזהמים הללו הוא חלקיקי הדיזל –  DPM  Diesel Particulate Matter. מדובר בחלקיקים מיקרוסקופיים מוצקים הנפלטים בתהליך שריפת הדלק, הכוללים פיח, סולפטים ותרכובות אורגניות שונות, העלולים לגרום לסרטן, לבעיות נשימה כגון אסתמה וברונכיטיס, לבעיות נוירולוגיות ואף למחלות לב וכלי דם.

לצד בעיות הפליטה, מלגזות הדיזל נחשבות לכלים רועשים ברמה גבוהה, וחשיפה ממושכת לרעש זה עלולה להוביל בסופו של דבר לפגיעה בלתי הפיכה בשמיעה של המפעילים והעובדים.

מעוניינים לבחון האם העסק שלכם זקוק למעבר ממלגזות דיזל למלגזות חדשות? נשמח שתיצרו איתנו קשר עוד היום כדי לבחון יחד אילו מלגזות יתאימו לצרכים שלכם, תוך התמקדות בצרכי העסק, בטיחות העובדים ובריאותם.

 

אחד מכלי העבודה הפופולריים במחסנים רבים הוא עגלת המשטחים. עגלות אלו, בשונה מכלי צמ"ה כבדים, מאפשרות תפעול נוח והן זמינות גם לעובדים שלא עברו הכשרה מקצועית רחבה, כפי שנדרש בחוק בכל הנוגע להפעלת כלי צמ"ה.

בצ'פניק תוכלו לרכוש את אחת מתוך שלוש עגלות משטחים, כשכולן מיוצרות על ידי Hyster, אחת מהחברות הבינלאומיות המובילות בתחום. בקטלוג שלנו תוכלו לבחור בין עגלת משטחים ידנית, או להתקדם לעגלת משטחים חשמלית, בעלת כושר הרמה גבוה יותר.

עגלות המשטחים של Hyser שתוכלו למצוא אצלנו באתר.

בכתבה שלפניכם נתרכז בעלויות השונות הכרוכות ברכישה של אותן עגלות.

שוק בצמיחה מתמדת

מחקר שוק שפורסם במרץ 2025 באתר של Future Market Insights הציג צפי לצמיחה מתמשכת ויציבה בין 2025 ל-2035 בשוק עגלות המשטחים, זאת בין היתר בשל גידול מתמיד בפעילות המסחר, הרחבת פעולות האחסון ואימוץ גובר של פתרונות טיפול בחומרים.

סיבות אלו, לצד גורמים נוספים, מובילות לביקוש רחב לעגלות משטחים, הן בשל היותן כלי אמין במחיר סביר, במיוחד כשמדובר בכלי גמיש לעומת כלי צמ"ה מסיביים המיועדים למשימות מוגדרות מראש.

שימוש בעגלות משטחים ניתן לראות בתעשיות מפתח כגון מרכזי קמעונאות, מרכזי ייצור ותחום הלוגיסטיקה, כאשר אלו נהנות מכלי המשדרג את היעילות בעבודה היומיומית ומאפשר למזער את פרקי הזמן בהם אין כלי זמין המענה לצרכים מידיים.

המחקר מצביע על צפי לצמיחה שנתית ממוצעת של 7.2% בין 2025 ל-2035 עבור שוק עגלות המשטחים, הכולל גם עגלות משטחים חשמליות. בהתאם לנתונים אלו, הצפי הוא כי בסוף השנה הקרובה יגיע השווי הבינלאומי ל-47.4 מיליארד דולרים, וב-2035 צפוי שוק עגלות המשטחים להגיע לשווי שנתי של 95.1 מיליארד דולרים.

גרף קצב הצמיחה של שוק עגלות המשטחים הבינלאומי. הבהרה: בגרף עצמו מצוין כי מדובר ב"ביליון" (Billion) דולרים, כשבהמרה לשיטת הספירה בישראל מדובר בעצם ב"מיליארד". | מקור:  futuremarketinsights.com.

גורם צמיחה מרכזי לאותו שוק נוגע גם להשקעה מתמשכת במחסנים חכמים, וברכבי AGV (Automated Guided Vehicles) המתממשקים לאותן עגלות משטחים חכמות ובכך מובילים להגדלת התפוקה וליכולת ניהול מלאי באופן יעיל ומסודר.

מהו טווח המחירים לעגלות משטחים בישראל?

גם כאן, כפי שהדבר מתרחש בהשוואת מחירים של כלי צמ"ה שונים, לכל עגלת משטחים מחיר מעט שונה בהתאם לדגם הכלי, המותג ועלויות נוספות שחשוב להכיר ולקחת בחשבון. עם זאת, לעגלת משטחים מחיר הנחשב לנמוך, בסיסי וחסכוני, וזאת עבור כלי בעל יכולת הרמה משמעותית של עד 3 טון בחלק מהדגמים.

טווח המחירים בישראל לעגלות משטחים ידניות חדשות נע לרוב בין 1,100 ₪ לסכום מרבי של 1,450 ₪, כשחשוב לציין כי המחירים בישראל נוטים להיות גבוהים בהשוואה לאותם דגמים בסיסיים הנמכרים במדינות מערביות אחרות.

בכל הנוגע לעגלות משטחים חשמליות חדשות, מדובר בעלויות גבוהות יותר, כשבישראל המחיר לאותן עגלות מתחיל מ-9,300 ₪ לעגלת משטחים חשמלית עם כושר העמסה של עד 1.5 טון, כשישנן עגלות משטחים חשמליות במחיר של 31 אלף ₪.

הפער במחירים יכול לנבוע מעלויות ייבוא, תשלום עבור מפיצים מקומיים, עלויות משלוח לישראל ומע"מ. עם זאת, רכישה מספק מקומי ומהימן, דוגמת צ'פניק, תבטיח זמינות, אחריות ושירות מקצועי, המהווים שיקול משמעותי שיש לקחת בחשבון מעבר לעלות הכלי עצמו והעלויות הנלוות.

איזו תכונה מרכזית של עגלת משטחים משפיעה על המחיר?

בראש ובראשונה, כפי שצוין קודם, קיים קשר ישיר בין יכולת ההרמה של העגלה לבין מחירה. ככל שיכולת ההרמה גבוהה יותר, כך עלות העגלה צפויה להיות גבוהה גם כן. בנוסף, באופן דומה, עגלות משטחים עם מידות מזלג רחבות וארוכות במיוחד יהיו לרוב יקרות יותר מדגמים סטנדרטיים של עגלות עם מידות מזלג קצרות וצרות.

 

כלי צמ"ה קומפקטי נוסף המוכר במגוון תעשיות וחקלאות הוא המיני מחפרון. מדובר בכלי קטן המאפשר לבצע עבודות שכלי צמ"ה גדולים ומסיביים אינם מסוגלים לבצע.

ביקור באתר של צ'פניק יאפשר לכם להתרשם משלושה דגמים מרכזיים של מיני מחפרון המיובאים לישראל מחברת Lovol, לה דריסת רגל משמעותית בתחום כלי הצמ"ה ובייצור וייצוא של מיני מחפרונים.

מידות ומשקל הכלי

גודל ומשקל המיני מחפרון מהווים מאפיין משמעותי בבחירת הכלי, כאשר לנתונים אלו יש השפעה ישירה על יכולת ההובלה, העמסה והתמרון של הכלי. בבחינת שלושת הכלים המוצעים אצלנו למכירה באתר, ניתן לראות טווח רחב של משקל עבודה הנע ממשקל מינימלי של 1,810 ק"ג לדגם ה-FR18 ועד למשקל עבודה מרבי של 3,800 ק"ג בדגם ה-FR36.

מיני מחפרון קטן וקל יותר מהווה כלי שניתן להוביל בקלות ממקום למקום, והוא מאפשר עבודה ותמרון בחללים צרים, כמו למשל בחללים המיועדים לשמש כמחסני מזון קטנים ומשרדים. יחד עם זאת, חשוב להבין כי מיני מחפרון זה לא יצטיין בכושר הרמה גבוה וביכולת חפירה עמוקה, בהשוואה למיני מחפרון בעל משקל עבודה כפול.

מכאן, שהתייחסות למידות הכלי ומשקלו מהווה מאפיין משמעותי וקריטי בבחירת המיני מחפרון שלכם. אם אתם זקוקים לכלי שיבצע עבודות בחללים מצומצמים, חשוב לבחור בכלי בעל משקל ומידות מזעריים. מנגד, מיני מחפרון המיועד לביצוע חפירה לעומקים של מספר מטרים ידרוש כלי מסיבי וגדול יותר.

בחירה בין מיני מחפרון חשמלי או דיזל

גם כאן, ניתן להבחין בין מיני מחפרון חשמלי לבין מיני מחפרון המונע באמצעות מנוע דיזל חזק ומהימן.

אם העבודה עם המיני מחפרון מתבצעת בחללים סגורים ובמרחבים שבהם ישנן מגבלות רעש שונות, הבחירה במיני מחפרון חשמלי תהיה המתבקשת, הן עבור כלי בעל אפס פליטות והן עבור כלי שאינו מייצר רעש מחריש אוזניים, גם למי שנמצא עשרות מטרים ממקום העבודה.

חשוב לציין כי מיני מחפרון, המונע באמצעות מנוע דיזל, הוא דגם שעלות הרכישה שלו נמוכה בהשוואה למיני מחפרון חשמלי. בנוסף, מיני מחפרון דיזל נחשב עדיין לכלי המציע כוח וסט ביצועים מהימן ויציב יותר לעומת החלופות החשמליות. במידה ואתם זקוקים למיני מחפרון חזק, אין ספק שהבחירה צריכה להיות בו, במיוחד אם מדובר בעבודות הנעשות במרחבים פתוחים ורחוקים יחסית מריכוזי אוכלוסייה.

תנועת הזנב של המיני מחפרון

מאפיין ייחודי נוסף לכלי נוגע לתנועת הזנב שלו. בשוק המיני מחפרון ניתן להתרשם מדגמים שונים של הכלי, להם עיצוב שונה הנוגע לתנועת הזנב, תנועה המוכרת בשם Tail Swing, המתייחסת למרחק שחלקו האחורי של כלי צמ"ה, כמו המיני מחפרון, סוטה מעבר לרוחב הזחל או הגלגלים שלו, בזמן שהכלי מבצע סיבוב של החלק העליון.

שלושת הסוגים המרכזיים של תנועת הזנב בכלי זה מתחלקים לשלוש קטגוריות: אפס תנועת זנב ((Zero Tail Swing, תנועת זנב מינימלית ((Minimal/ Reduced Tail Swing ותנועת זנב קונבנציונלית ((Conventional/ Traditional Tail Swing. לכל תנועת זנב יתרונות ייחודיים ויכולת להתמודד עם אתגרים שונים, בהתאם לסביבת העבודה ולדרישות כל פרויקט.

נושא תנועת הזנב נחשב לקריטי בשני היבטים בטיחותיים מרכזיים: פגיעה בעצמים ועובדים במרחב ובמניעת התהפכויות. נושא ההתהפכות קריטי בעבודה על גבי שיפועים או קרקע לא יציבה, כאשר תנועת זנב גדולה מדי, בשילוב עם העמסה לא נכונה על גבי הכף, עלולה לשנות את מרכז הכובד של הכלי ולהוביל לחוסר יציבות ואף להתהפכות.

מעוניינים לבחון לעומק איזה מיני מחפרון מתאים לכם על בסיס המדריך שהצגנו ובבחינת נתונים נוספים הרלוונטיים? מוזמנים ליצור עמנו קשר עוד היום בכדי לבחון איזה מיני מחפרון של Lovol יתאים לכם ויאפשר לכם יעילות ובטיחות מרבית בעבודה.

 

 אחת השאלות המעסיקות את לקוחות צ'פניק היא לגבי ההבדלים המהותיים בין מלגזה חשמלית רגילה למלגזת היגש. בכתבה שלפניכם נעמיק בשימושים השונים של שתי המלגזות, מה שיעזור לכם להבין לעומק איזה כלי צמ"ה מתאים לצרכים שלכם.

בצ'פניק תוכלו ליהנות ממבחר רחב של מלגזות חשמליות ומלגזות היגש, עם אפשרות להתרשם מכלים אמינים המגיעים מהיצרניות המובילות בעולם, כגון Hyster. גם כאן, אנו בצ'פניק נסייע לכם לאתר את המלגזה החשמלית או מלגזת ההיגש המתאימה ביותר לצרכים היומיומיים שלכם במגוון תעשיות וסביבות עבודה שונות.

מה מאפיין כל מלגזה?

בטרם נצביע על ההבדלים בשימוש בין שני הכלים, חשוב כמובן להזכיר את המאפיין המרכזי של מלגזת היגש, המוכרת ככלי צמ"ה, הכוללת זרוע ארוכה ומשטח עבודה (המכונה בעצם היגש) שאותו יכול מפעיל המלגזה להאריך ולהגיע בצורה נוחה ובטוחה למטענים המאוחסנים בגבהים ועומקים שונים. מנגד, המלגזה החשמלית מהווה כלי העמסה ופריקה סטנדרטי, המצטיין בעומסי עבודה גבוהים.

אופן השימוש הייחודי למלגזות חשמליות

המלגזות החשמליות מהוות כלי צמ"ה מרכזי וכבד במסגרות תעשייתיות לפריקה וטעינה של חומרים וסחורות. שימוש בהן, דורש כלי חזק ומסיבי, ניתן לראות במחסנים המשמשים לתחום הבנייה ואף באתרי בנייה עצמם, שם המלגזות החשמליות משמשות לפריקה של משטחים שעליהם לבנות, בלוקים וחיבורי פלדה במשקלים של מאות ואלפי ק"ג.

גם בתעשיית העץ, שבה פריקה וטעינה של עצים נחשבת לעבודה עם משקלים כבדים, מהווה המלגזה החשמלית את כלי הצמ"ה המועדף והרצוי, לעומת מלגזת ההיגש. לצד פריקה וטעינה של עצים וסחורות, נעשה שימוש תדיר במלגזות אלו גם לסידור וארגון ערמות עצים, בין אם אלו מגיעים בדמות ערמות עצים לא מסודרות, משטחים ובוודאי כבולי עץ ארוכים ועגולים.

בתעשיות הברזל והפלדה מהוות המלגזות החשמליות כלי הכרחי גם כן, כאשר עליהן לספק יכולת טעינה, פריקה והעברה של חלקי סחורות כבדים ומגושמים, ואף בהעברה מסודרת ויעילה של מכונות כבדות ומגושמות.

שאופן השימוש הייחודי למלגזות היגש

מלגזות היגש מיועדות לטעינה, פריקה והעברה של סחורות ומטענים במשקלים בינוניים וקלים. בנוסף, מלגזת ההיגש מהווה כלי המאפשר עבירות יעילה יותר בחללים קטנים וצפופים, וכן יכולת לפרוק ולטעון סחורה מנקודות גבוהות ועמוקות, מה שלא ניתן לבצע עם מלגזה חשמלית מסיבית.

באופן טבעי, נפגוש את מלגזות ההיגש במחסנים בהם האחסון מתבצע לגובה. בשיטת אחסון זו נעשה ניצול מרבי של החלל, כאשר סחורות במשקל בינוני וקטן מאוחסנות על משטחים בגבהים של עד 14 מטרים ואף יותר.

שימוש יעיל במלגזות היגש ניתן לראות גם במחסני מזון ובמחסני חברות קמעונאות גדולות. בתחום המזון, שבו אופן האחסון מחויב לסטנדרטים שונים, בין אם מדובר בתנאי טמפרטורה, הצורך באחסון מזון בגבהים משתנים או באחסון במקררים וחללי שימור עמוקים, מהווה מלגזת ההיגש את הכלי האידיאלי והנחוץ לעבודה יומיומית.

שילוב יעיל בין שני סוגי המלגזות בחלק ממסגרות התעשייה בישראל

לצד ההבחנה בין השימושים של שתי המלגזות, ניתן לראות בתעשיות רבות בישראל שילוב של שני הכלים יחד באותם חללי עבודה. שילוב הכלים בחלק מהמקרים נמצא יעיל, כאשר לכל מלגזה והמפעילים שלה משימות מוגדרות, ושני הכלים יכולים לשמש כחלק ממכלול רחב של עבודה. דוגמה לכך ניתן לראות במחסנים שבהם מלגזות ההגשה מבצעות פריקה של סחורה הנמצאת בגובה רב אל משטחי עץ מוכנים, בעוד שהעמסת משטחי העץ המוכנים אל המשאיות מתבצעת על ידי מלגזה חשמלית מסיבית, המסוגלת לבצע העמסה יעילה ובטוחה של כל משטח על גבי אותן משאיות.

 

 

רבים מלקוחות צ'פניק שואלים תוך כמה זמן מלגזה חשמלית חדשה מחזירה את ההשקעה. גם כאן, התשובה לשאלה זו מורכבת ממספר מאפיינים שחשוב להכיר, כאשר טווח הזמן ברוב המקרים נע בין שנה וחצי ל-28 חודשים.

רכישת מלגזה חשמלית מהווה השקעה משמעותית לכל מסגרת תעשייתית, במיוחד כאשר מדובר ברכישה מרוכזת של מספר מלגזות. קניינים בתחום התעשייה לוקחים בחשבון נתונים רבים הנוגעים לאותן מלגזות חשמליות, בנוסף לניתוח מקדים הנוגע ליכולת של כל מלגזה חשמלית להחזיר בזמן הקצר ביותר את ההשקעה הכספית שהושקעה בה.

התמונה הנוצרה באמצעות כלי AI – Gemini.

ישנה כדאיות בבחירה במלגזה חשמלית לעומת מלגזת דיזל?

בטרם נבחן תוך כמה זמן מלגזה חשמלית חדשה מחזירה את ההשקעה בה, חשוב לבדוק האם כדאי, קודם כל, לבחור במלגזה חשמלית לעומת מלגזת דיזל, כשזו נחשבת למלגזה מהימנה ומסיבית שעדיין בשימוש.

לא מזמן התבצעה השוואה בין מלגזה חשמלית מדגם CARER Z 60 H מול מלגזת דיזל בנפח 60 קווינטל (Q.li), זאת תוך התייחסות לעלויות הדלק והאנרגיה בפועל באותה מדינה אירופאית בה ביצעו את אותה השוואה.  

בביצוע אותה השוואה, בין שתי המלגזות שעבדו במשך 8 שעות בכל יום למשך 220 ימי עבודה בשנה, התגלה כי המלגזה החשמלית הביאה לחיסכון של עד 49,742 אירו על פני חמש שנים בהשוואה למלגזת דיזל בעלת קיבולת זהה. מדובר בחיסכון משמעותי של כמעט 10,000 אירו בשנה, שהם שווי ערך ל-47 אלף ₪ בשנה על מלגזה חשמלית אחת בלבד.

עבור מסגרות תעשייה בישראל שבחרו לעבור לצי של מלגזות חשמליות במקום עשרות מלגזות דיזל בהן השתמשו בעבר, מדובר בחיסכון של מאות אלפי שקלים בכל שנה.

חישוב נכון של החזר השקעה (ROI) ועלות בעלות כוללת (TCO) בעת רכישה של מלגזה חשמלית

כאשר אנו מתפנים לחשב את החזר ההשקעה ברכישת מלגזה חשמלית, חשוב לבצע חישוב מדויק הכולל את החזר ההשקעה (ROI) ועלות בעלות כוללת (TCO).

החזר ההשקעה מהווה מדד כלכלי בסיסי המשמש להערכת כדאיות ההשקעה. מדד זה מחושב כיחס בין הרווח מההשקעה לבין עלותה בפועל. ברכישת מלגזה חשמלית, החזר ההשקעה מסייע לתעשיות לקבוע את הכדאיות הכלכלית באמצעות השוואת התועלת מול ההוצאה הראשונית בלבד.

בתוך אותו חישוב יש לקחת בחשבון גם את מדד עלות בעלות כוללת. מדד זה מהווה אומדן לא רק למחיר הרכישה הראשוני, אלא כולל את העלויות הישירות והעקיפות הקשורות לתפעול, החזקה וסילוק (בבוא העת) של המלגזה החשמלית שרכשנו.

אנו בצ'פניק מדגישים כי התמקדות אך ורק במדד החזר ההשקעה מהווה טעות נפוצה שמסגרות תעשייה בישראל עושות. התמקדות זו איננה משקפת את העלות המלאה של מלגזה חשמלית ובכך גם פוגעת, באופן טבעי, בחישוב החזר ההשקעה.

החזר השקעה מהיר של 18 עד 24 חודשים

החזר ההשקעה המהיר ביותר ברכישת מלגזה חשמלית נע בין שנה וחצי לשנתיים. מדובר במקרים שבהם המלגזה החשמלית משמשת ככלי צמ"ה בשימוש יומיומי במשך 16 שעות עבודה ויותר.

מלגזה חשמלית בה נעשה שימוש של 16 שעות ויותר בכל יום עבודה (בעצם במסגרת של שתי משמרות ביום) מביאה להחזר השקעה מהיר יותר, הודות לניצול מרבי של חיסכון בעלויות, בהשוואה למלגזות ישנות יותר שפעלו באמצעות מנועי בנזין או דיזל, ובחיסכון מרבי גם בעלויות התחזוקה.

במקרים שבהם ישנן מלגזות חשמליות בשימוש יומיומי אינטנסיבי (למשל – העמסה של ציוד כבד לאורך רוב שעות המשמרת) של 8 שעות לפחות במשך 300 ימי עבודה בשנה, ייתכן שההשקעה הכספית על אותה מלגזה תחזיר את עצמה בתוך שנה וחצי בלבד.

החזר השקעה סטנדרטי של 24 עד 36 חודשים

לצד החזר ההשקעה ב"מסלול מהיר", קיים גם החזר השקעה המוגדר כסטנדרטי, הנע בין שנתיים לשלוש שנים.

החזר השקעה סטנדרטי חל במסגרות תעשייתיות שבהן נעשה שימוש במלגזה חשמלית במשך משמרת אחת בלבד בכל יום עבודה, כאשר עוצמת התפעול של המלגזה אינה נחשבת למסיבית ואינטנסיבית.

קצב העבודה הנמוך, במקרים אלו, מוביל גם כאן להחזרת ההשקעה, שהיא הנקודה המרכזית והחשובה ביותר. אם אותם מרכזי תעשייה יעשו שימוש אינטנסיבי יותר במלגזה החשמלית שלהם (למשל – העברת המלגזה החשמלית לעבודה במשמרת נוספת במחסן או במחלקות אחרות), הדבר יוביל באופן טבעי לקיצור החזר ההשקעה למינימום של שנתיים.

מלגזת שדה נחשבת לכלי משמעותי ומסיבי בענפי החקלאות השונים. תחזוקה נכונה של כלי זה מבטיחה למשקים רבים רציפות בעבודה ללא עיכובים ובחיסכון בהוצאות על תיקונים או החלפת מלגזת השדה הישנה בחדשה.

בישראל, אחת מהיבואניות המרכזיות של מלגזות השדה היא חברת צ'פניק. בצ'פניק רואים במלגזות השדה של המותג MANITOU את הכלים המובילים, כשביקור באתר מאפשר לחקלאים ולקניינים לבחור בין ארבעה דגמים מרכזיים.

מלגזות השדה שתוכלו למצוא אצלנו בצ'פניק.

בכתבה שלפניכם נתייחס לדגשים המרכזיים בתחזוקה של מלגזות שדה.

ביצוע בדיקות יומיות

מלגזת שדה נחשבת לכלי צמ"ה העובד בתנאים הנחשבים לקשים, מה שמדגיש עוד יותר את ההקפדה על ביצוע בדיקות יומיות בטרם אנו מתפנים לעלות על הכלי. בארה"ב קיימת דרישה רגולטיבית על בסיס תקנהOSHA (29 CFR 1910.178(q)(7)  שבה מתוארות הבדיקות שיש לבצע לכלי צמ"ה שונים ובתוכם גם מלגזות השדה.

אנו בצ'פניק ממליצים ללקוחותינו לאמץ את התקן האמריקאי לביצוע בדיקות מקדימות, במיוחד כאשר מדובר במלגזת שדה הפועלת שעות רבות מדי יום.

מטרת הבדיקות היומיות היא זיהוי ליקויים ותקלות בזמן קצר לאחר הופעתם, ובכך למנוע מראש תאונות פוטנציאליות. בדיקות אלו לא רק מבטיחות את כשירות המלגזות לאורך זמן, אלא גם דואגות לשלומם של המפעילים והעובדים בסביבת העבודה.

עם ביצוע הבדיקה היומית, במידה ומתגלה ליקוי או תקלה, יש לדווח על כך בצורה מסודרת ולהימנע משימוש במלגזת השדה, גם אם התקלה נחשבת למינורית ולא משמעותית. לאחר תיקון הבעיה על ידי איש מקצוע מוסמך, ניתן לשוב ולעבוד עם מלגזת השדה.

תחזוקה תקופתית

לצד ביצוע בדיקות יומיות של מלגזות השדה, יש להקפיד גם על התחזוקה התקופתית. תחזוקה זו נחשבת למשמעותית ומטרתה להבטיח את אורך החיים המרבי של מלגזת השדה, לשמור על יעילותה לאורך זמן ולהבטיח את בטיחותה.

תחזוקה תקופתית של מלגזת שדה אמורה לכלול דגשים ייחודיים של היצרן. במלגזות השדה של MANITOU תוכלו לקבל הסברים מפורטים אודות התחזוקה התקופתית של המלגזה שבחרתם, כאשר אלו מתפרסמים בערוצים רבים ואף כוללים סרטוני הדגמה.

היצרנים מדגישים כי תדירות הטיפולים התקופתיים משתנה בהתאם למספר גורמים שיש לקחת בחשבון. מלגזת שדה עם מנוע בעירה פנימית, כגון בנזין, סולר או גפ"מ (גז פחמימני מעובה), תדרוש טיפולים תקופתיים תכופים ומורכבים יותר, בין היתר בשל ריבוי החלקים הנעים במנוע. לעומת זאת, מלגזת שדה חשמלית תאפשר טיפולים במרווחי זמן ארוכים יותר, כשהם יהיו פחות מורכבים.

סביבת העבודה של המלגזה מהווה גורם נוסף המשפיע על תדירות הטיפולים התקופתיים. אם המלגזה נדרשת לעבוד בתנאים מאתגרים, כגון סביבת עבודה לחה המגבירה את היווצרות הקורוזיה, יש לקבוע טיפולים במרווחי זמן קצרים יותר, עם דגש מוגבר על חלקים שנחשפו ללחות גבוהה.

דגש נוסף בטיפולים התקופתיים קשור להיסטוריית הטיפולים והתקלות של המלגזה. לעיתים משקים וחקלאים רוכשים מלגזת שדה משומשת, ובמקרה כזה חשוב להכיר את היסטוריית הטיפולים התקופתיים של המלגזה. האם יש דגשים שיש להמשיך להקפיד עליהם? האם קיימת היסטוריה של תקלות חוזרות? האם ישנם חלקים שהבלאי שלהם קצר יותר בהשוואה למלגזה חדשה מאותו הדגם? (למאמר המלא על דגמי מלגזות שדה מובילים לחצו כאן)

אנו בצ'פניק מאמינים שברכישת מלגזת שדה חשוב להעניק ללקוחותינו את כל המידע הרלוונטי. ברכישת מלגזת שדה דרכינו תוכלו לקבל את כלל המידע הרלוונטי הנוגע לתחזוקה נאותה של המלגזה שלכם, זאת תוך קבלת דגשים נוספים שיאפשרו לכם, בסופו של דבר, ליהנות ממלגזת שדה מהימנה וחזקה.

בזמן רכישת מלגזה חשמלית עולה השאלה כמה זמן מחזיקה הסוללה. התשובה משתנה בהתאם למספר גורמים, הכוללים את סוג ודגם המלגזה, קיבולת הסוללה ואופן השימוש בה.

גם אצל לקוחות צ'פניק, הבוחרים לרכוש אחת מהמלגזות החשמליות של המותג HYSTER, עולה אותה שאלה. ברוב המקרים, סוללות הליתיום-יון במלגזות החשמליות של HYSTER מסוגלות להחזיק עד 10 שנים, בתנאי שטופלו ותוחזקו כראוי.

איזו סוללה תמצאו ברוב המלגזות החשמליות?

כיום, ברוב המלגזות החשמליות מותקנת סוללת ליתיום-יון המאופיינת בצפיפות אנרגיה גבוהה של 100 עד 265 ואט-שעה לק"ג. מדובר בסוללה בעלת משקל קל ומתקדמת טכנולוגית.

לסוללת הליתיום-יון במלגזה חשמלית אורך חיים משמעותי הנע בין 2,000 ל-5,000 מחזורי טעינה, המאפשרים לה להחזיק מעמד בין 7 ל-10 שנים. טעינת הסוללה אורכת בין שעה לארבע שעות, ולא נדרש להמתין לאחר הטעינה, מה שמאפשר שימוש מידי.

לאורך כל מחזור פריקתה של סוללת הליתיום-יון נשמר מתח עקבי, המאפשר למפעילי המלגזה לשמור על רמת ביצועים אחידה. הסוללה מאופיינת כחסכונית באנרגיה עד 50% בהשוואה לסוללת עופרת-חומצה, ובנוסף יעילותה האנרגטית גבוהה ב-40% לעומת סוללה זו.

סוללת הליתיום יון של הייסטר. מתוך אתר האינטרנט של החברה.

 

האם טעינה חלקית של סוללת הליתיום יון פוגעת בה?

מומחים בתחום המלגזות החשמליות מדגישים כי מחזור טעינה מלא של הסוללה נחשב כזה רק כאשר הסוללה נטענת ל-100%. טעינה חלקית של הסוללה תיחשב ותיספר כטעינה חלקית.

טעינה חלקית של הסוללה, המוכרת בעגה המקצועית כ"טעינת הזדמנות", מהווה טעינה שיכולה להאריך את אורך חיי הסוללה, זאת לעומת העובדה שטעינות חלקיות אלו אינן נספרות כמחזורים מלאים, בניגוד לפגיעה בסוללות עופרת-חומצה כאשר מטעינים אותן באופן חלקי.

 

סוללה אחת המאפשרת הפעלת מלגזה חשמלית לאורך מספר משמרות

כיום, סוללת ליתיום-יון אחת, הנטענת במהירות, מאפשרת להפעיל מלגזה חשמלית ליותר ממשמרת אחת. יתרון בולט זה הוביל לשינויים חיוביים משמעותיים באסטרטגיה התפעולית של מרכזי תעשייה רבים בישראל ובעולם.

תפעול המלגזות לאורך שעות רבות יותר הוביל לעלייה בתפוקה, זאת לצד העובדה שסוללות אלו דורשות תחזוקה נמוכה יותר, ועמידותן ארוכת השנים מביאה לחיסכון משמעותי ברכישתן.

אילו גורמים מרכזיים משפיעים על חיי סוללת הליתיום יון?

כפי שציינו בתחילת הכתבה, ישנם מספר גורמים המשפיעים על אורך חיי סוללת הליתיום-יון, כשברוב המקרים טווח הפעולה נע בין 7 ל-10 שנים – טווח עבודה יוצא דופן בהשוואה לסוללות אחרות בעבר.

לקיבולת הסוללה ולגילה יש השפעה משמעותית על אורך חייה. קיבולת גבוהה יותר של הסוללה, הנמדדת בוואט-שעה לק"ג, תקבע את אורך פעולתה, כאשר סוללה עם קיבולת גבוהה יותר תוכל לאגור יותר אנרגיה.

חשוב להדגיש כי גם גיל סוללת הליתיום-יון משפיע על חייה. עם השנים, הקיבולת ההתחלתית יורדת בהדרגה, מה שמוביל לזמני פעולה קצרים יותר, אך עדיין מאפשרים שימוש לאורך משמרת של 8 שעות. מדובר בירידה טבעית ומובנת כחלק מבלאי של כל רכיב בכלי צמ"ה.

גם עומס העבודה של המלגזה משפיע במידה רבה על אורך חיי הסוללה. במרכזי תעשייה, בהם המשימות המרכזיות של המלגזות החשמליות כוללות, למשל, העמסה של ציוד כבד לאורך שעות רבות, תגרום המשימה לצריכת כוח גבוהה בטווחי זמן קצרים יותר, ובכך תידרש יותר אנרגיה מהסוללה באותם פרקי זמן.

אנו בצ'פניק מודעים לצרכים השונים והמשתנים של לקוחותינו, ויודעים להתאים לכל לקוח את המלגזה החשמלית המתאימה לו, תוך שימת דגש על המאפיינים הייחודיים של סוללות הליתיום-יון בכל דגם.

ביקור באתר יאפשר לכם להתרשם מ-7 מלגזות חשמליות של HYSTER, שילוו אתכם נאמנה לאורך שנים רבות.

שימוש בציוד מכני הנדסי בתעשיות השונות מהווה היבט הכרחי לביצוע משימות יומיומיות. אחד הכלים המשמעותיים באותן תעשיות הוא המלגזות החשמליות. עבור רבים בתעשייה בישראל עולה השאלה האם משתלם לרכוש מלגזה חשמלית או אולי כדאי לשכור אחת.

רבים מאלו הפונים אלינו מעלים את אותה שאלה אודות הכדאיות ברכישה או השכרה של מלגזות חשמליות. אנו בצ'פניק מדגישים בפני לקוחותינו שאין תשובה אחת ברורה לשאלה זו, כשישנם מקרים שבהם יש כדאיות ברורה ברכישת מלגזות חשמליות, ומנגד מקרים שבהם כדאי דווקא לשכור את אותן מלגזות, וזאת בהתאם למספר גורמים שחשוב להכיר ולקחת בחשבון.

מה חשוב לשקול בטרם נחליט על רכישה או השכרה של מלגזה חשמלית?

ניתן להצביע על מספר גורמים מרכזיים שיש להם השפעה על אותה החלטה. שני גורמים עיקריים שחשוב להכיר נוגעים לתקציב שעומד לרשותכם ולאופן השימוש בכלים הללו.

תקציב

התקציב שהוקצה לרכישה או השכרה של מלגזות חשמליות מהווה גורם מרכזי בהחלטה. אם מדובר בתקציב מוגבל ונמוך יחסית, הדבר יוביל, ברוב המקרים, להחלטה לשכור מלגזות חשמליות משומשות, כשהשכרתן לתקופות ארוכות תהיה נמוכה משמעותית ותתאים לתקציב שהוקצה לכך.

שימוש יומיומי או אולי צורך עבור פרויקט ייחודי?

במקרים שבהם הצורך בצי של מלגזות חשמליות הוא יומיומי לעבודות השוטפות בתעשייה שבה אתם פועלים, סביר להניח שההחלטה תוביל לרכישה של מלגזות חשמליות קבועות, כשבמקרים אלו גם התקציב שיוקצה יהיה בהתאם.

לא פעם, על אף העובדה שהמלגזות החשמליות ישמשו אותנו באופן שוטף ויומיומי והצורך ברכישת מספר רב של מלגזות חשמליות גבוה, יש והתקציב שיעמוד לרשותנו לא יאפשר רכישה של כמות המלגזות לה אנו זקוקים.

במקרים אלו, ממליצים מומחים בתחום הרכש והקניינות של כלי צמ"ה לרכוש מספר מלגזות חשמליות שעומדות בתקציב שלכם. רכישה של כמות מוגבלת תוכל להעניק לכם תמונה ברורה ורחבה בשנת התקציב הראשונה אודות נחיצות הכלים ובכך להצדיק תקציב רחב יותר בהמשך. כזה שישלים את הכמות הנדרשת בהתאם למשימות השוטפות הקיימות ובכך גם יבליט את נחיצות כלים אלו.

יתרונות בולטים ברכישה של מלגזה חשמלית

ברכישת מלגזות חשמליות לא תצטרכו לדאוג למגבלות השימוש בכלים, כפי שיש בהשכרה של אותם כלים. לאחר שרכשתם את הכלים, הם יהיו זמינים למפעילים שלכם בכל רגע, במיוחד במקרים שבהם יש צורך להשתמש בכלים באופן נקודתי, כשאלו אולי לא היו זמינים למפעילים אם הייתם בוחרים להשכיר אותם.

חלק ממבחר המלגזות החשמליות למכירה שתמצאו אצלנו בצ'פניק.

יתרון בולט נוסף שרבים לוקחים בחשבון נוגע לעובדה כי רכישת מלגזות חשמליות מזכה את התעשיות בניכוי מס על רכישות אלו, זאת למול העובדה כי מדובר, בעצם, בהוצאה מוכרת עבור כלי פונקציונלי ומרכזי שעליו רשויות המס בישראל מכירות כהוצאה מוכרת במס.

יתרונות בולטים בשכירות של מלגזה חשמלית
לא אחת, ישנם מקרים בהם תעשיות רבות בישראל רוכשות צי מלגזות חשמליות, ולמרות שהן רוכשות מספר רב של מלגזות, ישנם מקרים של שבועות עד חודשים בשנה בהם כמות המשימות מצריכה תוספת כוח של אותם כלים.

מקרים אלו מהווים דוגמה קלאסית להחלטה לשכור מספר מלגזות חשמליות לפרקי זמן קצרים, וזאת תוך הבנה כי תוספת הכוח הנקודתית היא בהחלט משתלמת, הן ברמת הצורך המיידי לפרק זמן מוגבל והן בכל הנוגע לעלויות.

אנו בצ'פניק מודעים לכך שבחודשים מסוימים קיימת עלייה חדה בעבודה ובמשימות בתעשיות השונות בישראל, מה שמצדיק את ההחלטה לשכור מלגזות חשמליות לתקופות קצרות.

כאן נוכל להציע לכם לשכור מספר מצומצם של מלגזות חשמליות בעלויות משתלמות, תוך מתן מענה ומעטפת מקצועית שיאפשרו לכם לעבור את אותן תקופות עמוסות בראש שקט.